蘇炳添終于奪冠了！日前，在全運會百米賽場上，中國飛人蘇炳添終于奪得了夢寐已久的全運會金牌，這已經(jīng)是他第三屆全運會，而蘇炳添自己也坦誠，如果這次還不奪冠，或許就會選擇退役。
是的，大部分人會選擇在功成名就時退役，但蘇炳添則是越戰(zhàn)越勇，不斷挑戰(zhàn)著自己的極限，而這種精神也像極了蘇炳添代言的廣汽傳祺影豹。自上市以來，影豹就受到了無數(shù)網(wǎng)友的討論，有贊譽，也有罵聲，但鍵盤俠所說的都是真的嗎？所以接下來我們不妨聽聽有真實駕駛體驗的人的感受吧。
找回年輕激情
車主：滿之
駕駛愛好者/日系車主/文旅地產(chǎn)運營
雖然從事的是相對傳統(tǒng)的地產(chǎn)行業(yè)，但滿之卻是從小對汽車充滿熱情的愛好者，若是要舉例的話——滿之最早力排眾議購買了一款標(biāo)致車型，就因為它在駕駛樂趣上能提供同級別少有的體驗。當(dāng)然，這個故事有一個悲傷的結(jié)尾，在有了孩子后，他提前進(jìn)入中年人的賢者時間，把標(biāo)致置換成了佛系的日系SUV。
這次拿到影豹后，滿之終于找回了年輕人應(yīng)有的熱情。能給他帶來快樂的，首先是排氣系統(tǒng)：“在同等價位下，原廠提供雙邊共四出的排氣管，影豹算是獨家了。”更重要的在廣汽傳祺動感十足的三幅方向盤上，還設(shè)置了與保時捷運動排氣系統(tǒng)同款的音效激活按鍵，這讓滿之找到了百萬級跑車樸實無華的樂趣。
影豹可開閉閥門的主動控制排氣聲浪系統(tǒng)，確實能呈現(xiàn)出兩種不同性格。平時在街道上行駛，滿之也會保持靜謐，ECO模式下不僅動力輸出溫順、經(jīng)濟性得到照顧，整個行車時的寧靜感也讓人老僧入定，絲毫沒有設(shè)計上的躁動。
不過能有試駕影豹的機會，怎能這么心如止水。在滿之每天上下班必然經(jīng)過的中環(huán)路，有條一兩公里長的隧道，每次進(jìn)入前他就把駕駛模式換到sport+，變速箱調(diào)整為手動操作，再把運動排氣閥門打開，影豹就能化身現(xiàn)實版奇異博士，用低沉的排氣聲浪撕裂空氣。雖然在發(fā)動機的排量限制下，影豹肯定無法達(dá)到車迷普遍認(rèn)知中的咆哮如雷，但滿之也認(rèn)為，傳祺首次運用的雙智能電動聲學(xué)閥，還是讓普通消費者用10萬級預(yù)算觸摸到原廠排氣系統(tǒng)的全面升級，這種超值的體驗是無法抹殺的。
當(dāng)然作為新晉奶爸，看待汽車的眼光已經(jīng)不能再如過往那么自我，留給家人更好的體驗被放在靠前的位置。這也是影豹讓滿之有驚喜的部分，雖然看起來是有些轎跑車的動感姿態(tài)，但傳祺卻給這部車保留了更多家用屬性，尤其在底盤懸架的調(diào)試上，影豹并非真是像性能車那般偏執(zhí)，反而是將厚重感做得很足，一些瑣碎地細(xì)小彈跳都已經(jīng)被吸收，正如滿之所說：“在四輪獨立懸架的硬件基礎(chǔ)上，更多體現(xiàn)出超越級別的舒適感。”
“而且影豹的空間，也越級了！”滿之坐在后排給出了高分。無論是1850mm車身寬度，還是2736mm超長軸距，都保障了傳祺設(shè)計團隊的充裕發(fā)揮空間，而近乎平整的后排底板也讓家人同時出行時的舒適體驗得到提升，用起來不輸自家的日系緊湊級SUV。滿之對影豹的評價還是不錯：“脫離價格談感受都是耍流氓。放在10萬級別來看，傳祺的設(shè)計和質(zhì)感是很超值的，舒適性和經(jīng)濟性也做得不錯，年輕人選它作為第一臺車，不虧。”
細(xì)節(jié)工藝到位
車主：Argus
專業(yè)人士/韓系車主/前零部件供應(yīng)商
作為以為汽車部件供應(yīng)商，Argus在社交平臺一直有著極大的影響力，這主要得益于他在所處專業(yè)領(lǐng)域見識豐富，看待車輛的角度也很刁鉆，時常能提出媒體和消費者未能發(fā)現(xiàn)的問題。這也是我們把傳祺影豹交給他的原因，大家都很好奇，在我們交口稱贊的這臺新車?yán)?，Argus能在設(shè)計與材質(zhì)等方面，找到哪些爆點？
Argus首先對影豹的價格很滿意，尤其是它沒有根據(jù)配置來區(qū)分主要內(nèi)飾材質(zhì)：“當(dāng)?shù)谝淮慰吹接氨能嚿砭€條和設(shè)計語言時，不考慮他屬于緊湊型這個級別，我以為這臺車的最高配會定價到15萬左右。如果查看官方配置表，你會發(fā)現(xiàn)，無論選取哪種配置，在儀表板、門板這些材料上都會一致，雖然最低配的座椅換成織物、中低配的方向盤沒有包覆皮革，但配置絕大多數(shù)差異其實都體現(xiàn)在主動安全功能和車機系統(tǒng)上，保持一致性的同時，也讓消費者可以根據(jù)經(jīng)濟實力和需求進(jìn)行的選擇。”
留給Argus最深印象的，居然是影豹的空調(diào)。測試期間雖然已是初秋，但氣溫仍然在30℃之上，這時僅需將車內(nèi)空調(diào)調(diào)到24℃，前排已經(jīng)凍得皮膚起雞痱子。使用中控大屏對空調(diào)進(jìn)行控制，可以按0.5℃一個單位進(jìn)行正負(fù)調(diào)節(jié)，這時Argus發(fā)現(xiàn)體感上明顯有溫度有變化，同時在空調(diào)發(fā)出的聲響中，也能感覺到以梯度的規(guī)律在增強或減弱，而且把空調(diào)調(diào)整到極限溫度時，影豹不會因為空調(diào)大功率的啟動發(fā)出震耳欲聾的聲音，聽覺上給人比較舒服的感覺。
Argus認(rèn)為影豹的空調(diào)之所以這樣強勁，除了本身功率較高外，貫穿整個儀表臺的一體式出風(fēng)口也功不可沒。相比較傳統(tǒng)的前排四個出風(fēng)口，影豹出風(fēng)口單位時間內(nèi)的出風(fēng)量更大，覆蓋到的面積更寬，就算在炎熱的夏季高溫暴曬后，也能快速短時間內(nèi)讓冷空氣充填至座艙。其實讓出風(fēng)口的寬度變窄之后，出風(fēng)口的壓強增加了，也可能讓出風(fēng)出現(xiàn)異響，這個原理就像吹口哨一樣，影豹的出風(fēng)口完全沒有這些問題，同時舒適感又比較強，Argus覺得車企應(yīng)該在這方面下了很大的功夫。
在沒有接觸影豹之前，Argus以為這個貫穿式出風(fēng)口會在工藝上分成幾段，查看實車時他才發(fā)現(xiàn)，整個右側(cè)完全是一段：“做過高光噴漆的就知道，這種長條形的鏤空狀產(chǎn)品在噴漆時很不好控制質(zhì)量，大部分油漆會從中間的縫隙飛走，容易導(dǎo)致少漆、積漆、流掛、顆粒等缺陷，條形在烘烤后也容易變形導(dǎo)致尺寸偏差。但在查看實車時，完成沒有發(fā)現(xiàn)有類似現(xiàn)象。”Argus對這個細(xì)節(jié)很佩服，就像在他眼中，影豹能體現(xiàn)質(zhì)感的不是仿碳纖維元素，而是使用黑鉻工藝，它看上去炫目效果不那么明顯，但更能保障駕駛安全，同時也跟周邊的黑色元素相呼應(yīng)。
“第二個讓我驚艷的是氣味。”Argus發(fā)現(xiàn)這臺車是7月底生產(chǎn)，在沒有對車內(nèi)空氣進(jìn)行任何處理的情況下到現(xiàn)在只出廠一個多月，但他在車上沒有聞到任何內(nèi)飾材料味道。對于Argus來說，用料豪華只是視角感官，材料好不好還跟耐用性和排放等指標(biāo)有很大關(guān)系，看起來更豪華的材料也不代表一定會健康環(huán)保，只要滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料都可以使用。
近年來國家也一直在推進(jìn)汽車內(nèi)飾排放的強制性標(biāo)準(zhǔn)，但難以落地的原因是各家車企車型規(guī)格太多，成本參差不齊，如果強制使用相同材料排放標(biāo)準(zhǔn)，會變相提高低端車型的整車價格。特別是受疫情影響，制造業(yè)的材料成本這兩年都在呈幾何倍數(shù)增加，但是車的銷售價格是沒有變的，在這種情況下要使用環(huán)保健康的材料壓力更大。Argus認(rèn)為，這臺影豹至少從材質(zhì)的選擇上是比較安全可靠。
Argus看到影豹的創(chuàng)新細(xì)節(jié)，是將扶手箱內(nèi)的杯托設(shè)計成了可拆卸式——這并不算獨門秘籍，更重要是產(chǎn)品工程師很用心，在可拆卸杯托的產(chǎn)品表面做了一個記號，提醒這兩個面才是相鄰面，需要按照此方向裝進(jìn)去，可以說十分盡責(zé)。
日常Argus靠韓系轎車代步，講究的是低調(diào)和實用，真正能體現(xiàn)用車品質(zhì)感的地方很少。而他這次和影豹的接觸就像走進(jìn)新大陸，能在傳祺車型上找到很多有趣的細(xì)節(jié)，看到了影豹設(shè)計、研發(fā)和工程團隊的用心，Argus甚至認(rèn)為傳祺比大多數(shù)合資品牌的同級別產(chǎn)品更努力，也正因如此不計成本的投入，才換回影豹現(xiàn)在的品質(zhì)。
設(shè)計高級耐看
車主：肖雅
顏值控/影豹車主/市場銷售
雖然是自己名下的第一部車，但肖雅也不會在車身貼上“女磨頭”標(biāo)簽。她之前經(jīng)常開家里的老款速騰，只不過大眾沉悶的氣質(zhì)與這位時尚的女生八字不合，四平八穩(wěn)的形象太像瓶頸期里的中年男性，作為平日里就愛追劇的資深顏控，影豹讓肖雅有了偶像劇里一見鐘情的感覺。
因為不是完全的新手，所以肖雅對設(shè)計的理解也比很多人更深入。影豹的前臉就很能給她帶來激情，尤其全塑條的戰(zhàn)機型進(jìn)氣格柵是她的最愛。絕大多數(shù)人第一眼看見這車，會被強勁的肌肉線條、絢爛的卡鉗顏色、仿碳纖的后視鏡、熏黑的燈具、流線的溜背等局部特征所吸引，但對肖雅來說，六邊形進(jìn)氣格柵才是影豹外飾真正的精華。
奧迪更早把六邊形運用到中網(wǎng)，但在肖雅眼中，影豹的戰(zhàn)機造型格柵并沒有照搬中規(guī)中矩的樣式，尤其搭配黃色套件進(jìn)行點綴，勾勒出線條的同時，再輔佐直瀑式的全直條高光噴漆格柵，視角效果上讓影豹的寬車體、長軸距、低重心的低趴姿態(tài)更飽滿。“假如影豹的格柵也像奧迪和現(xiàn)代一樣用粗線的橫條設(shè)計，也體現(xiàn)不出現(xiàn)在的效果，這就好比矮胖的人不適宜穿橫條紋的衣服一樣。”肖雅站在女生角度的說法很容易理解。
內(nèi)飾上，影豹用對應(yīng)的元素去呼應(yīng)了外形，這讓肖雅很滿意。傳祺使用了經(jīng)典的飛翼環(huán)抱主題，甚至有些借鑒飛機駕駛艙的創(chuàng)意，三層環(huán)抱要素自上而下平行排布，讓她每次坐在駕駛席都更有安全感，這也是肖雅選擇頂配的原因——除了更方便手機無線充電外，人臉識別也讓她用車更安心。
當(dāng)然作為女性車主，肖雅的關(guān)心不僅停留在安全層面，電子排擋桿下的鏤空空間，就讓她隨身的包有了自己的固定居所，感應(yīng)開啟的行李箱也讓手里提著東西時更方便使用。而自己那臺J16版裝配的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，讓平時喜歡倒騰電子產(chǎn)品的肖雅找到樂趣，尤其響應(yīng)迅速、準(zhǔn)確的語音控制功能，讓她的行車過程可以更加專注，效率也提高不少。
雖然家里一直想著讓肖雅買臺合資品牌轎車，但她現(xiàn)在對影豹很滿意，即便接觸的時間還不長，可從更多科技配置和更寬裕的空間，還有良好的舒適度與經(jīng)濟性來講，她和廣汽傳祺的新車有著良好的開始，至少和之前開著速騰的心情完全不同：“現(xiàn)在中國品牌真的不差，影豹就是那種讓我停車后會回頭再多看一眼的車，這應(yīng)該能說明一切了。”
持續(xù)火熱銷售
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添在東京奧運會上取得佳績，現(xiàn)官方指導(dǎo)價調(diào)整為：9.83萬元—12.8萬元。
此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人：
1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購車方案，先試后買、體驗消費、不爽就換
2、省到飛起禮：超級0首付，至高7000元金融貼息（8萬2年0息）
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注：爽到飛起禮與省到飛起禮不可疊加，詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
總結(jié)
某短視頻平臺上，傳祺影豹已經(jīng)成為了人們調(diào)侃的主要車型，對此筆者認(rèn)為實在不該，似乎大家對它的要求太過于嚴(yán)格了，并且大部分批評傳祺影豹的人都沒有過真實駕駛體驗。但就算是這樣，從靜態(tài)表現(xiàn)來看，10萬元左右的落地價，能買到如此酷炫的設(shè)計，還要啥自行車？所以，在筆者看來，這些鍵盤俠就是為了流量而噴。也許也就是目前中國品牌的尷尬，無論多么用心，總是會有人在挑毛病，但不要緊，我堅信在傳祺影豹的帶領(lǐng)之下，中國品牌一定能走得更高！
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：駕仕派
原標(biāo)題：《讀者眾測廣汽傳祺影豹，找到網(wǎng)紅爆款誕生的源頭》
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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