這是怎么回事?
南都記者從廣東省交通運輸廳獲悉，按照交通運輸部統(tǒng)一部署，2020年1月1日零時起取消全國高速公路省界收費站，全國高速公路實施分段計費。廣東高速公路出行有變化，ETC車道費額顯示器上僅顯示入/出口匝道的通行費用，由于計費模式和計費規(guī)則調整，部分車輛的應交通行費額可能會出現(xiàn)變化。
昨天(1月1日)上午10時，廣東順德高速收費站，ETC通道通行順暢，在人工通道等待的車流長達百米。南都記者 何玉帥 攝
ETC車道費額顯示器上
僅顯示入/出口匝道的通行費用
2020年1月1日零時起，全國高速公路通過ETC門架系統(tǒng)實施分段計費。ETC車輛通過沿途設立的ETC門架系統(tǒng)分段計算并收取通行費，收費金額取整到“分”，門架上不顯示各段具體收費金額。入/出口收費站代收匝道通行費，并在費額顯示器上顯示入/出口收費站匝道的通行費用。
如ETC小客車行駛東新高速，從南浦收費站駛入，沙灣收費站駛出，南浦收費站入口車道收取該收費站計費匝道0.127公里的通行費0.18元，沙灣收費站出口車道收取該收費站計費匝道0.506公里的通行費0.30元，南浦-沙灣段主線通行費用通過ETC門架系統(tǒng)分段收取，不會在出口處顯示主線收費金額。
如需查詢全程通行費用明細，車主可登錄粵通卡APP、小程序或官網96533網站查詢具體通行記錄和扣費明細。
計費模式和計費規(guī)則調整，部分車輛的應交費額有變化
2020年1月1日零時起，全國高速公路實施分段計費，按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區(qū)間，各收費區(qū)間通過沿途設立的ETC門架系統(tǒng)分段計算通行費。
ETC車輛仍然可以不停車駛入和離開高速公路，通過ETC門架實現(xiàn)“分段計費，分段扣費”。非ETC車輛在駛入高速公路時需在入口收費站領取CPC通行卡，通過ETC門架計算通行費并寫入CPC卡中，駛出高速公路時在收費站出口交還CPC卡并交納全程通行費，實現(xiàn)“分段計費，出口收費”。
車輛通過單個ETC門架的收費金額，按其所轄里程和收費標準計算，并按照“四舍五入”規(guī)則取整到“分”。ETC車輛分段扣費，交易金額取整到“分”;人工收費車輛分段計費，出口合并收費，交易金額取整到“元”。
由于計費模式和計費規(guī)則調整，部分車輛的應交通行費額可能會出現(xiàn)一些變化，全國各省均會出現(xiàn)此種情況，這也符合依法公平交費的原則。
部分車輛需要采用預約通行的方式享受車輛通行費優(yōu)惠
取消省界收費站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)實行分段計(收)費。由于門架系統(tǒng)只能識別ETC車輛的身份和車型，并不能識別ETC貨車所裝載的貨物品種。因此，針對特定貨物運輸?shù)膬?yōu)惠政策，安裝ETC車載裝置的鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(插秧機)和國際標準集裝箱運輸車輛，在通行收費高速公路時，需要采用預約通行的方式，使收費系統(tǒng)提前獲知貨物信息，才能按相應的優(yōu)惠費率計(收)費，確保符合條件的車輛順利享受優(yōu)惠政策。
考慮到運輸企業(yè)和貨車車主對預約通行方式還需要逐步適應，對運輸鮮活農產品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(插秧機)的車輛，設置了半年過渡期。在2020年6月30日前，這些運輸車輛，未安裝ETC車載裝置的，經出口收費站查驗后符合條件的，也可免收車輛通行費。過渡期結束后，運輸鮮活農產品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(插秧機)和國際標準集裝箱的車輛，通過安裝ETC車載裝置并預約通行的方式，享受通行費優(yōu)惠政策。
ETC開發(fā)票到全國統(tǒng)一平臺“票根網”
需即時紙質發(fā)票走人工車道現(xiàn)金繳費
車主使用ETC支付通行費的，一般可在4個自然日后通過“收費公路通行費發(fā)票服務平臺”即“票根”APP、小程序、網站(網址：www.txffp.com)獲取電子發(fā)票。
非ETC車主使用移動支付繳費，可在粵通卡APP(或無感支付小程序)上自行領取電子發(fā)票;需要開即時紙質發(fā)票的，可以走人工車道通過現(xiàn)金繳費獲取。
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