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5月16日，在2023中國(guó)（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV2023）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)期間，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”）在北京召開2023年度科技成果發(fā)布會(huì)，集中展示了9項(xiàng)圍繞國(guó)家核心智庫(kù)建設(shè)、共性技術(shù)難題研發(fā)的重要成果，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)、車路云一體化、電子電器信息架構(gòu)、新一代高級(jí)別自動(dòng)駕駛、仿真測(cè)試、功能安全故障模式、V2X-PKI健康度自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。

五大戰(zhàn)略孕育科技成果

五年來，創(chuàng)新中心緊密圍繞自身定位，已形成院士領(lǐng)軍的千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并系統(tǒng)規(guī)劃“建設(shè)國(guó)家智庫(kù)、研發(fā)共性技術(shù)、搭建服務(wù)平臺(tái)、營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài)、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化”五大戰(zhàn)略任務(wù)。本次成果發(fā)布會(huì)也正式宣告創(chuàng)新中心第一階段建設(shè)全面達(dá)成，科研能力持續(xù)增強(qiáng)、服務(wù)行業(yè)自我造血，建設(shè)成果成效顯著。

(資料圖片僅供參考)

01

圍繞建設(shè)國(guó)家智庫(kù)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)政策研究、技術(shù)趨勢(shì)研判、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制定等核心能力，在測(cè)試場(chǎng)景與仿真、信息安全、自動(dòng)駕駛、高精度地圖定位等關(guān)鍵技術(shù)方面累計(jì)發(fā)布20項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，參與支撐14項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

02

圍繞研發(fā)共性技術(shù)，聚焦架構(gòu)、智能、安全、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)技術(shù)，并在多個(gè)核心關(guān)鍵領(lǐng)域提供完整解決方案，累計(jì)服務(wù)企業(yè)101家，受托研發(fā)任務(wù)146項(xiàng)，在幫助企業(yè)、行業(yè)扎實(shí)科研攻關(guān)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)自我造血。

03

圍繞搭建服務(wù)平臺(tái)，完成太和橋創(chuàng)新研發(fā)基地建設(shè)，包括22個(gè)實(shí)驗(yàn)室和1個(gè)試制中心，并深化CPS方法論研究，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)，促進(jìn)正向開發(fā)。

04

圍繞營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài)，聯(lián)合行業(yè)圍繞“開發(fā)者、發(fā)布者、支撐體系、組織體系”，與企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)一道為行業(yè)發(fā)展提供助力。

05

圍繞研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，孵化國(guó)汽智控、智圖等平臺(tái)公司，參與北京、上海自動(dòng)駕駛示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)，依托國(guó)汽投資平臺(tái)公司，在管基金12支，基金總規(guī)模近9億元。

九大成果彰顯非凡實(shí)力

本次大會(huì)上發(fā)布的九大成果，是創(chuàng)新中心五年發(fā)展的縮影，也充分彰顯了創(chuàng)新中心的技術(shù)實(shí)力：

成果1：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書2022》

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書》是我國(guó)首部專門論述智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度研究報(bào)告，已累計(jì)發(fā)行五冊(cè)。本書集合90余家單位、近200位行業(yè)專家智慧，通過7個(gè)篇章32篇報(bào)告系統(tǒng)全面論述了2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。

成果2：《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》

在工業(yè)和信息化部的支持下，創(chuàng)新中心聯(lián)合清華大學(xué)、裝備中心、國(guó)家汽標(biāo)委、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)承接《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國(guó)方案”和基于C-V2X的智能化網(wǎng)聯(lián)化融合技術(shù)路徑研究》。報(bào)告進(jìn)一步明確車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展理念、內(nèi)涵、階段目標(biāo)和推進(jìn)路徑，滿足我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品，促進(jìn)行業(yè)就發(fā)展路徑共識(shí)形成。

成果3：《車路云一體化系統(tǒng)白皮書》

《車路云一體化系統(tǒng)白皮書》清晰描述了支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國(guó)方案產(chǎn)業(yè)發(fā)展的車路云一體化系統(tǒng)概念，重點(diǎn)闡述了云控基礎(chǔ)平臺(tái)的系統(tǒng)組成、功能體系、工作原理，以云控基礎(chǔ)平臺(tái)各層級(jí)云為紐帶，實(shí)現(xiàn)分層解耦、跨域共用。此外，通過分析各地云控平臺(tái)情況，白皮書指出車路云一體化系統(tǒng)面臨的問題與挑戰(zhàn)并給出發(fā)展建議。

成果4：太和橋智慧園區(qū)示范應(yīng)用

遵循車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)、智能、安全核心技術(shù)以及五大基礎(chǔ)平臺(tái)為支撐，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化技術(shù)體系。實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制功能，在全國(guó)已管理超過10個(gè)示范區(qū)、100余種場(chǎng)景和120萬網(wǎng)聯(lián)車輛。并依托太和橋智慧園區(qū)成功搭建行業(yè)研發(fā)測(cè)試平臺(tái)、生態(tài)開放平臺(tái)、示范推廣平臺(tái)。

成果5：電子電氣信息架構(gòu)開發(fā)EEI工具鏈

自主設(shè)計(jì)研發(fā)的SOA開發(fā)者工具，包含服務(wù)治理、服務(wù)編排、服務(wù)引擎在內(nèi)的整套工具鏈，為客戶提供服務(wù)與車型的統(tǒng)一管理。對(duì)原子服務(wù)進(jìn)行可視化編排，實(shí)現(xiàn)用車場(chǎng)景拖拽式低代碼開發(fā)，提供虛擬車環(huán)境進(jìn)行仿真測(cè)試，最終加載到實(shí)車，實(shí)現(xiàn)千人千面的場(chǎng)景服務(wù)。

成果6：新一代高級(jí)別自動(dòng)駕駛平臺(tái)

面向我國(guó)交通場(chǎng)景提出自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同開發(fā)路徑，建設(shè)我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)新中心與行業(yè)30余家高校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，形成支撐L3及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的架構(gòu)及其應(yīng)用、5顆車規(guī)級(jí)芯片、2顆傳感器以及11項(xiàng)工具鏈的自主研發(fā)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛核心產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化。

成果7：場(chǎng)景仿真測(cè)試云平臺(tái)

自主研發(fā)場(chǎng)景仿真測(cè)試云平臺(tái)，開發(fā)并集成數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)處理工具鏈、仿真測(cè)試工具鏈，以大算力數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)，面向用戶提供高并發(fā)、多節(jié)點(diǎn)的軟件在環(huán)測(cè)試服務(wù)。根據(jù)研發(fā)需求，綜合各仿真軟件優(yōu)勢(shì)，合理分配節(jié)點(diǎn)資源，全生命周期監(jiān)控仿真任務(wù)，并可根據(jù)產(chǎn)品準(zhǔn)入申報(bào)要求形成測(cè)試報(bào)告。

成果8：功能安全故障模式庫(kù)1.0

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)尚未建立完善的故障模式庫(kù)，創(chuàng)新中心根據(jù)行業(yè)共性需求，面向汽車電控系統(tǒng)，涵蓋整車級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和零部件級(jí)故障模式的數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括“四縱四橫五域六模塊”的故障模式庫(kù)框架，涵蓋整車級(jí)危害分析庫(kù)數(shù)據(jù)300+條，故障因果、安全機(jī)制庫(kù)1000+條。

成果9：V2X-PKI健康度自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

為保障車聯(lián)網(wǎng)的安全可靠，確保V2X產(chǎn)品和解決方案符合安全要求，建立完善的安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系迫在眉睫。面向V2X安全證書管理系統(tǒng)功能接口進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，創(chuàng)新中心結(jié)合豐富的測(cè)試用例庫(kù)，可自定義、周期性批量執(zhí)行測(cè)試用例，該系統(tǒng)支持V2X-PKI系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)符合性測(cè)試及自定義擴(kuò)展性測(cè)試，滿足各類型V2X-PKI系統(tǒng)監(jiān)測(cè)需求。同時(shí)擁有測(cè)試操作便捷、測(cè)試自動(dòng)化、測(cè)試用例豐富可擴(kuò)展、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確等特點(diǎn)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

九大成果總結(jié)了創(chuàng)新中心過去的成績(jī)，而與北京航空航天大學(xué)、天津大學(xué)、重慶交通大學(xué)戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，則是創(chuàng)新中心發(fā)展的又一重要舉措，標(biāo)志著這里將培養(yǎng)越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才，他們也將反哺中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)中國(guó)方案的推進(jìn)和落地離不開與行業(yè)伙伴的合作。在本次成果發(fā)布會(huì)大會(huì)上，創(chuàng)新中心與合作伙伴掛牌成立了車路云一體化聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、通信檢測(cè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、信息安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以操作系統(tǒng)為牽引重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速中國(guó)方案的實(shí)施落地，推動(dòng)我國(guó)科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與落地。

車路云一體化聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、通信檢測(cè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、信息安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌

此外，創(chuàng)新中心與國(guó)家虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同為落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、建設(shè)制造業(yè)創(chuàng)新體系、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

正如創(chuàng)新中心常務(wù)副主任鄭繼虎所言，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。未來，在“五大戰(zhàn)略任務(wù)”的總體規(guī)劃下，創(chuàng)新中心將不斷孕育新的科技成果，與行業(yè)攜手提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位。