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5月車市的火熱程度，不亞于當(dāng)下南方地區(qū)的高溫。6月1日，各家新能源車企5月交付成績陸續(xù)出爐。

埃安、理想成為榜一、榜二的大哥。埃安發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，埃安5月銷量45003輛，再創(chuàng)新高，同比增長114%。理想5月共交付新車28277輛，同比增長146％。哪吒、零跑、小鵬、蔚來等位列其后。

累計(jì)來看，2023年1至5月，埃安、理想、哪吒、蔚來、小鵬分別以166323輛、106542輛、50375輛、43854輛、32815輛的數(shù)字分別占據(jù)交付榜單一至五名。

(資料圖片僅供參考)

4月，造車新勢力交付排名巨變。5月，各家新勢力車企差距進(jìn)一步拉大。相比4月，5月造車新勢力車企持續(xù)分化，交付量過萬的車企由4月的2家增加至5月的3家。

轉(zhuǎn)眼來到6月，2023年已過將近二分之一，造車新勢力仍將持續(xù)經(jīng)歷各自的“挑戰(zhàn)期”。

新勢力排名分化加劇

價(jià)格戰(zhàn)退潮疊加五一假期消費(fèi)升溫，多數(shù)造車新勢力實(shí)現(xiàn)了交付量的環(huán)比增長。

廣汽埃安持續(xù)第一。5月銷量45003輛，再創(chuàng)新高，同比增長114%，環(huán)比增長10%。1-5月累計(jì)銷量166323輛，同比增長119%。

理想成為2023年以來發(fā)揮最為穩(wěn)定的造車新勢力。理想公布的數(shù)據(jù)顯示，5月，理想汽車共交付新車2.83萬輛，同比增長146%，連續(xù)三個(gè)月交付超2萬輛，同時(shí)理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬。截至2023年5月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為36.39萬輛。

理想汽車董事長兼任CEO李想指出，“5月理想汽車的營業(yè)收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入?！?/p>

針對2023年第二季度，理想汽車在5月10日發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)中給出了高達(dá)7.6萬輛至8.1萬輛的交付指引。從目前數(shù)據(jù)來看，這一目標(biāo)正在按預(yù)期進(jìn)行。在5月10日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想也曾表示，第二季度的銷量會(huì)逐步爬坡，爭取 6 月實(shí)現(xiàn)單月交付 3 萬的目標(biāo)。

哪吒繼續(xù)保持增長勢頭。哪吒汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，5月交付量達(dá)到13029輛，同比增長18%。其中海外交付量為2042臺(tái)。除銷量表現(xiàn)外，4月，哪吒首款雙門四座純電跑車GT車型開始交付，5月是哪吒GT的完整交付月，在這一月中，哪吒GT貢獻(xiàn)了1716臺(tái)的交付量。此外，哪吒汽車的第30萬臺(tái)量產(chǎn)車也在5月正式下線。

零跑迎來交付量表現(xiàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自2022年9月之后，零跑的單月交付量開始出現(xiàn)波動(dòng)下滑。2023年以來，零跑完成所有在售車型迭代，并在3月調(diào)整價(jià)格，發(fā)布增程版本C11，交付數(shù)據(jù)逐步回暖。

時(shí)隔7個(gè)月，零跑汽車單月交付重回萬輛級(jí)別，5月交付新車12058臺(tái)，環(huán)比增長超38%，其中，C系列交付新車超1萬臺(tái)，C11車系交付新車超7100臺(tái)。

5月，小鵬汽車交付7506輛新車，環(huán)比增長6%。就在交付數(shù)據(jù)公布的同一天，小鵬汽車官方微博宣布，小鵬G6將于6月9日開啟預(yù)售。

在不久前的一季度業(yè)績發(fā)布電話會(huì)議上，小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，六月份G6會(huì)正式上市，七月份開始規(guī)模交付并且迅速爬坡。此外，6月開始，小鵬將和供應(yīng)商一起大幅增加P7i的零部件產(chǎn)能，進(jìn)一步放大P7i的銷量。

蔚來方面，5月共交付新車6155輛；今年前5個(gè)月，蔚來共交付新車約4.34萬輛，同比增長15.8%。5月24日，新一代蔚來ES6正式上市，或?qū)⑻幱诋a(chǎn)品切換期的蔚來之后的銷量擔(dān)當(dāng)。

6月年中挑戰(zhàn)

五月的汽車市場早已不見價(jià)格戰(zhàn)的寒意，反而一派熱火朝天。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月1-28日，全國新能源車市場零售48.3萬輛，同比去年同期增長82%，較上月同期增長0%；今年以來累計(jì)零售232.6萬輛，同比增長43%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)55萬輛，同比去年同期增長81%，較上月同期增長1%；今年以來累計(jì)批發(fā)265.8萬輛，同比增長49%。

此外，乘聯(lián)會(huì)也發(fā)布了發(fā)布了5月汽車零售預(yù)測數(shù)據(jù)，受去年同期疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p造成的低基數(shù)影響，同比增長27.7%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)58.0萬輛，環(huán)比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率33.5%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，今年五一期間，地方車展密集，車市維持較高熱度，廠家高優(yōu)惠力度疊加地方促銷費(fèi)政策，5月初車市開局良好，市場人氣和成交明顯優(yōu)于往年同期。

東海證券近日發(fā)布的研報(bào)也指出，隨著價(jià)格戰(zhàn)邊際影響持續(xù)減弱，汽車價(jià)格趨于平穩(wěn)，同時(shí)車展等活動(dòng)的召開也進(jìn)一步改善了消費(fèi)者的觀望情緒，乘用車零售維持回暖態(tài)勢，尤其在五一假期期間增長顯著。

然而6月各家新勢力車企的表現(xiàn)幾何，仍然有待觀察。

5月31日，中國汽車流通協(xié)會(huì)在其發(fā)布的最新一期調(diào)查報(bào)告中指出，6月是傳統(tǒng)車市淡季，農(nóng)忙時(shí)節(jié)以及天氣轉(zhuǎn)熱等因素影響消費(fèi)者到店購車。加之5月各地車展透支了部分市場需求，預(yù)計(jì)6月車市整體企穩(wěn)，銷量與5月相比基本持平，或有小幅增長。