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“由于各方戰(zhàn)略性的投資和競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)期的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，地方對(duì)于GDP的強(qiáng)烈訴求，促銷參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加的復(fù)雜和激烈?！?/span>長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮6月8日在2023中國(guó)汽車重慶論壇表示，中國(guó)100多個(gè)乘用車電動(dòng)汽車品牌真正盈利的電動(dòng)汽車品牌也就2、3個(gè)。

不僅是電動(dòng)汽車內(nèi)卷的厲害，今年3月份中國(guó)車市開(kāi)啟的大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)已蔓延到整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，5月汽車整體的成交價(jià)格是在下探的，6月份終端的成交價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步的下探，來(lái)沖擊半年度的銷售任務(wù)目標(biāo)。

為此，廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪在論壇上表示，價(jià)格戰(zhàn)打來(lái)打去，想“找死”的企業(yè)就早點(diǎn)降價(jià)，“需要從國(guó)家層面規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，避免地方保護(hù)性的無(wú)序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)穩(wěn)定汽車市場(chǎng)和價(jià)格預(yù)期，為汽車行業(yè)建設(shè)真正的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。”

(資料圖片)

如此“內(nèi)卷”的汽車市場(chǎng)，整車企業(yè)如何才能突圍并生存下來(lái)呢？《證券日報(bào)》記者注意到，江鈴汽車股份有限公司黨委書(shū)記、第一執(zhí)行副總裁金文輝，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用，長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁楊大勇，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩，睿藍(lán)汽車董事長(zhǎng)、CEO婁源發(fā)五位嘉賓都認(rèn)為，一是要提供滿足消費(fèi)者價(jià)格需要的產(chǎn)品價(jià)值，二是卷到國(guó)外去，走向國(guó)際市場(chǎng)。

“卷”不是汽車行業(yè)的專利

為什么中國(guó)汽車市場(chǎng)如此之卷？金文輝在演講中提到，一是新車產(chǎn)品從10年前400多個(gè)到現(xiàn)在變?yōu)?00多個(gè)，現(xiàn)在產(chǎn)品同質(zhì)化非常嚴(yán)重；二是產(chǎn)能利用率不足，現(xiàn)在產(chǎn)能利用率只有60%，提高產(chǎn)能利用率最簡(jiǎn)單的方法就是降價(jià)，短期內(nèi)把自己的銷量拉高。

“曾經(jīng)有300家，后來(lái)死了很多，現(xiàn)在還有150—160家，特別多，”楊大勇表示，“卷”這個(gè)字不是汽車行業(yè)的專利，任何一個(gè)行業(yè)都卷過(guò)，其他的洗衣機(jī)、空調(diào)各個(gè)方面都卷過(guò)，從群雄格局到最后形成統(tǒng)一穩(wěn)定格局的過(guò)程，無(wú)法逃避，還必須參與。

鄧承浩認(rèn)為，一是新能源從傳統(tǒng)時(shí)代進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率攀升，油車和電車有非常激烈的交鋒，電車將對(duì)油車發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)；二是自主合資之爭(zhēng)，50%比50%的市場(chǎng)占有率再拉鋸、再PK，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力PK，三股勢(shì)力在這里交鋒，自然讓這個(gè)時(shí)代非常卷。

“內(nèi)卷的現(xiàn)象，實(shí)際上是價(jià)格在卷，技術(shù)路線、續(xù)航、智能化都在卷，汽車你有大屏，我的屏幕比你更多，”婁源發(fā)表示，這種堆配置的模式是價(jià)格戰(zhàn)的一種路徑，這是雙刃劍，既損失了自己，用戶也沒(méi)有得到更多的實(shí)惠。

“早上幾位老板講最好不要打價(jià)格戰(zhàn)能夠活得更好，當(dāng)別人打了價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)喊沒(méi)有價(jià)值了，沒(méi)有意義了?！崩顚W(xué)用一針見(jiàn)血指出，昨天的手機(jī)行業(yè)就是今天的汽車行業(yè)。最多到2025年，中國(guó)月銷過(guò)萬(wàn)的企業(yè)可能只有8—10家，因?yàn)樵诩铀俚念^部效應(yīng)，新能源時(shí)代到來(lái)已經(jīng)成必然。

“內(nèi)卷”市場(chǎng)下生存之道

如何才能在“內(nèi)卷”的汽車市場(chǎng)生存下來(lái)呢？金文輝從三方面“破卷”：一是以客戶為中心，重新思考與客戶的關(guān)系，重新思考到底為客戶帶來(lái)什么樣的價(jià)值；二是持續(xù)為客戶提供更深層次的需求和價(jià)值，為客戶提供不僅僅產(chǎn)品，今后更多的需要為客戶提供生活方式；三是把富余的產(chǎn)能用到出口上，尤其是把產(chǎn)品賣(mài)到發(fā)達(dá)的西方國(guó)家。

相比金文輝的“慢工出細(xì)活”，李學(xué)用更看重“以快取勝”：“決戰(zhàn)20個(gè)月，20個(gè)月后清晰地看到全中國(guó)市場(chǎng)到底哪幾家做得更好，哪幾家沒(méi)有未來(lái)?！?/p>

李學(xué)用認(rèn)為，當(dāng)大家都在降價(jià)時(shí)，消費(fèi)者只看價(jià)格和價(jià)值，“所以必須在絕對(duì)控制成本的情況下達(dá)到消費(fèi)者滿足對(duì)應(yīng)價(jià)格應(yīng)有的產(chǎn)品價(jià)值，這才能滿足汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)。”他也表示，全世界最優(yōu)秀的汽車企業(yè)基本出口份額占到60%—70%。中國(guó)市場(chǎng)足夠大，中國(guó)車企在國(guó)內(nèi)銷量50%、海外銷量50%，更具備全球化的視野和全球化的能力，從而賦能整個(gè)國(guó)內(nèi)永恒發(fā)展。

楊大勇則干脆提到，這么卷的市場(chǎng)，車企就得熬，熬得過(guò)就春暖花開(kāi)，熬不過(guò)就卷鋪蓋走人。

“決勝盤(pán)已至，淘汰賽成行業(yè)主題，保持戰(zhàn)略定力、強(qiáng)化體系內(nèi)力是決勝淘汰賽的關(guān)鍵，”鄧承浩表示，差異化是內(nèi)卷能夠活下去的重要原因。

“睿藍(lán)來(lái)講堅(jiān)守初心底線，打造人人消費(fèi)得起的，汽車就是消費(fèi)得起的安全載體，通過(guò)汽車來(lái)拉近與消費(fèi)者之間的距離，讓消費(fèi)者真正接受?！眾湓窗l(fā)表示。

90%以上的新勢(shì)力將關(guān)停并轉(zhuǎn)

不管各家車企如何“八仙過(guò)海，各顯神通”，終究會(huì)有車企會(huì)被淘汰。正如曾慶洪轉(zhuǎn)述朱華榮的話：“以后中國(guó)汽車市場(chǎng)只能是五個(gè)‘東西南北中’，現(xiàn)在美國(guó)3家、日本3家、歐洲3家，都是靠重組，中國(guó)汽車市場(chǎng)也會(huì)如此”。朱華榮現(xiàn)場(chǎng)大膽預(yù)言，90%以上的新勢(shì)力將關(guān)停并轉(zhuǎn)。

“中國(guó)已經(jīng)有4億汽車保有量，現(xiàn)在平均100個(gè)人有28臺(tái)車，美國(guó)是85，但是我們不能學(xué)美國(guó)，”曾慶洪表示，中國(guó)道路不足以支撐那么多的汽車，所以接下來(lái)市場(chǎng)越來(lái)越激烈，增長(zhǎng)肯定是微增長(zhǎng)。

“汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的家事，也是全社會(huì)發(fā)展的國(guó)事?！鄙掀瘓F(tuán)（600104）副總裁楊曉東表示，通過(guò)優(yōu)化品牌戰(zhàn)略，深耕技術(shù)創(chuàng)新及海外市場(chǎng)的不斷拓展，上汽集團(tuán)將加速推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，集中精力打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，到2025年基本完成新老賽道發(fā)展動(dòng)能的切換，向創(chuàng)建世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

“雖然市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨眾多的挑戰(zhàn)，但我們應(yīng)該欣喜地看到全球化的發(fā)展態(tài)勢(shì)、汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的態(tài)勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大盤(pán)穩(wěn)健增長(zhǎng)，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)?！敝烊A榮介紹，通過(guò)五步走的戰(zhàn)略布局（加快產(chǎn)品和產(chǎn)能的布局、強(qiáng)化品牌建設(shè)的布局、加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)布局、加快完善市場(chǎng)的布局、加強(qiáng)組織人才的布局），長(zhǎng)安汽車（000625）將在未來(lái)2—3年迎來(lái)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，全速向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。