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居民小區(qū)、企業(yè)園區(qū)常見燃油車、共享汽車占據(jù)新能源車位 充電位被占 電動車無家可歸

“每天下班回家都找不到充電位，占著車位的居然沒有一輛是新能源車!能不能充上電，基本靠運氣。充電樁上貼著‘非新能源車，禁止占用’的標語也成了擺設(shè)。”近日，家住南海家園二里的王先生向北青社區(qū)報亦莊版反映了電動汽車在自家小區(qū)充電難的問題。

居住在南海家園六里的宋女士也有同樣的困擾。雖然充電樁就在自家樓下，但每次回來都能看到10個充電樁車位上都停滿了車，其中一半以上被燃油車占位。宋女士告訴記者，她的新能源車也屢屢遭遇充電難，“這真是讓人頭疼的問題。”她無奈地說。

調(diào)查多場所存在充電車位被占現(xiàn)象

1月24日，記者分別走訪了南海家園二里、三里小區(qū)以及亦莊多處含有公共充電樁車位的地方。在南海家園二里小區(qū)西門處，記者看見了10個公用充電車位，其中有8個充電車位均被燃油車“占領(lǐng)”。其中幾輛燃油車車窗上已被物業(yè)貼上“此車位是新能源汽車充電位，禁止占用，謝謝合作”的提示告示。一位正在充電的新能源車車主告訴記者：“每天都有燃油車占充電樁車位，晚上更嚴重，有些居民的燃油車一停就是一晚上，想給自己的電動汽車充電只能干著急。”

亦莊一些企業(yè)園區(qū)中，類似情況也時有發(fā)生。在亦莊嘉捷科技園內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)也有燃油車占充電樁車位現(xiàn)象。停在充電樁車位的一位燃油車主告訴記者：“每天上班晚到一會兒就找不到停車位了，停在外面路邊又怕貼罰單，只能先占用充電樁車位，留下電話等有人需要充電再把車挪走。”

此外，記者還了解到，在公用充電站，共享汽車占位現(xiàn)象也比較常見。而且，共享汽車如果沒人使用，車位就會被占很多天。記者來到位于亦莊西環(huán)北路一處免費停車場內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這里的16處公共充電樁，一半以上充電車位被共享汽車占據(jù)，其中四輛共享汽車并未在充電。

物業(yè)

只能提示、引導(dǎo) 無法強制

針對燃油車占充電樁車位情況，記者咨詢了南海家園物業(yè)，工作人員表示：“小區(qū)內(nèi)充電樁車位是不允許停放燃油車的，我們在充電樁上已經(jīng)貼了‘禁止燃油車停放’的相關(guān)提示，但有的燃油車車主因找不到停車位，仍然會占充電樁車位。我們也只能讓保安加強巡邏，引導(dǎo)車主規(guī)范停車，無法強制管理。”

記者了解到，在南海家園一里至七里，每個小區(qū)地上設(shè)置20個充電樁車位。對于充電樁規(guī)劃分布位置和數(shù)量，物業(yè)工作人員表示，需根據(jù)小區(qū)新能源車數(shù)量統(tǒng)計，向國家電網(wǎng)進行申請報裝，隨后由國家電網(wǎng)按照相關(guān)標準統(tǒng)一安裝。

對于企業(yè)園區(qū)內(nèi)燃油車占充電樁車位現(xiàn)象，亦莊安快創(chuàng)業(yè)谷產(chǎn)業(yè)園物業(yè)工作人員告訴記者：“園區(qū)內(nèi)新能源充電樁車位是不允許停放燃油車的。如有燃油車車主停放在充電樁車位，保安人員會上前阻止，并引導(dǎo)停放到其他位置。”

但是，采訪中記者也從保安那里了解到，由于停車區(qū)域比較大，保安人力有限，很難及時發(fā)現(xiàn)“鳩占鵲巢”并加以引導(dǎo)。“經(jīng)常是等我們發(fā)現(xiàn)時，找不到車主了。”

車主

充電難、停車難 居民各執(zhí)己見

有的小區(qū)停車位緊張，有的小區(qū)雖然地上地下都有免費停車位，但出入口設(shè)置并不能滿足各區(qū)域居民的需求。所以，針對停車問題，車主們也有著不同看法。

南海家園三里新能源車車主宋女士：充電車位被占時，因為著急充電，有時我只能把車停在空著的私人充電車位充電，然后在擋風(fēng)玻璃上留下自己的電話號碼，等人家車主聯(lián)系我時，我再把車開走。

南海家園二里新能源車車主王女士：經(jīng)常因為沒地兒給車充電，第二天無法開車上班。所以希望燃油車車主不要為了自己少走幾步路，就占用安裝充電樁的停車位。如果實在沒地方停車，占了充電車位，也請留下聯(lián)系方式，互相理解吧。

南海家園六里燃油車車主郭先生：小區(qū)地上車位除充電樁車位外，其余均是私人車位。我住在小區(qū)最外圍的樓里，地下停車庫電梯又無法直達最外圍這些樓層，有些車主甚至?xí)牡叵萝噹烊肟谀嫘凶呱蟻?。為了避免危險和方便停車，才會把車停在新能源充電樁車位。

南海家園二里燃油車車主張先生：小區(qū)的充電樁車位是公共用地，為什么燃油車就不能停?如果燃油車也找不到車位，該停到哪里?如果沒有車位了，而充電樁車位空著，也是資源浪費吧。

其實，關(guān)于新能源車專用停車泊位的管理不乏參考依據(jù)。去年8月，北京市城市管理委和市交通委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強停車場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實施意見》，在非充電車位有空余的情況下，引導(dǎo)燃油車避免占用電動汽車充電車位;在非充電車位無空余的情況下，可以引導(dǎo)燃油汽車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用泊位，并提示車主留下聯(lián)系信息，當(dāng)有充電需求或非電動汽車泊位有空余時，通過廣播、短信等方式，及時提示燃油車主將車輛駛離電動汽車充電泊位;發(fā)現(xiàn)燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況，及時通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。文并攝/北青社區(qū)報 趙迪