作者：柳展雄，關注新興行業(yè)，《新京報》《經濟觀察報》專欄作者
這兩天，幾個省市開始了招商引資競賽。
(資料圖片僅供參考)
浙江省率先搞了個大動作，1萬家企業(yè)赴境外參加經貿活動，為期6天的歐洲行。
這個活動由浙江商務廳等省級部門牽頭，為了打消企業(yè)家的顧慮，浙江政府部門親自帶頭保障，各種政策保障通行，包機、拼機，把大家送到歐洲談生意。
其他地方也在跟進，蘇州市組建招商小分隊，人數超100人，隨包機赴歐洲開展招商工作。
在歐洲，將有拜訪跨國公司、城市招商推介、接洽知名金融機構和商協會等230多場活動。
四川省也在組團出海。
萬萬沒想到，這件事上也能卷起來。
當然了，招商引資，擴大對外合作，這種卷法是好事，希望其他地區(qū)一起來卷。
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我們國家現在到了工作重心轉向加強經濟建設的階段，國家高層12月7日召開的重要會議也著重強調：“突出做好穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價工作，有效防范化解重大風險”。
會議還強調“社會政策要兜牢民生底線。要著力擴大國內需求，充分發(fā)揮消費的基礎作用和投資的關鍵作用”。
簡單來說，兩個字，搞錢。
之前疫情期間，工廠停工已經是常見的事，三年時間里，經濟生態(tài)變了。
我一個浙江的朋友，原本幾十人的公司，現在手下就剩三個人。房租租金交不起，他把公司場地退了，設備全搬到自己別墅里。明面上說是在家辦公，其實就是每天喝啤酒看世界杯，沒事可做，一臉頹廢樣。他欠別人幾百萬，別人欠他幾百萬，這筆亂帳大家互相欠著。
現在的經濟產業(yè)鏈條，急需擴大生產貿易，資金周轉起來，流動起來。
在成熟的工業(yè)體系里，通常會形成產業(yè)集群。
什么是產業(yè)集群呢？上下游的企業(yè)緊湊在一起，最大化節(jié)省成本。
我舉個例子，制造業(yè)有個工藝——齒輪加工，是各種機床加工環(huán)節(jié)最復雜精密的工藝之一。
中國的軸承之鄉(xiāng)在紹興新昌縣，浙江陀曼等機床廠，跟軸承車床合作久了，本事見長，于是把經驗拓展到齒輪加工的滾齒機床上。
1990年代，國內的滾齒機市場由日本三菱重工霸占，而浙江本地廠商，硬是殺出一片天地，成功打造出品牌，淘汰了日本人。
接下來附近溫嶺的民營企業(yè)，跟工具磨床有合作形成了產業(yè)集群，像滾雪球一樣，規(guī)模體系越滾越大。
上下游的企業(yè)們，如同一根繩子上的螞蚱，通力合作。
浙江溫嶺、臺州以北地區(qū)，形成了商品經濟的天堂。2020年全國共有5425個淘寶村，其中浙江數量最多，共1757家，接近占三分之一。淘寶村數量前十城市，浙江占據六席，為金華、溫州、臺州、杭州、寧波、嘉興。
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但是，產業(yè)集群走向衰敗，也不少見。
美國曾經有個輪胎之都阿克倫。1870年，第一家橡膠企業(yè)百路馳，在這里開工。
然后，固特異、凡世通、百路馳等輪胎巨頭也搬過來，形成了橡膠產業(yè)集群，到了二戰(zhàn)的時候，阿克倫的輪胎產業(yè)已占據80％的美國市場。
而在上世紀七八十年代，美國制造業(yè)空心化后，這座城市走向衰落，底特律等其他工業(yè)城市也紛紛衰落。
北美的東北部-五大湖地帶在工業(yè)革命的時候，生產力爆棚，流水線造出鋼鐵汽車飛機，是全球數一數二的產業(yè)集群。后來經濟滑坡，兵敗如山倒，東北部-五大湖變成了“鐵銹地帶（Rust Belt）”，2000年至2016年間，流失了近500萬個制造業(yè)工作崗位，家庭收入中位數停滯不前。
產業(yè)空心化后，鐵銹地帶低收入低學歷中年白人，自殺人數增加了78%，藥物和酒精過量增加了323%，因肝硬化（這個病通常跟飲酒過度有關）而死亡的人數增加了50%，藍領低收入人群生活水深火熱。
制造業(yè)做起來不容易，自1980年代改革開放以來，江浙滬經歷了快四十年的磨煉，才有了完善的工業(yè)體系，而產業(yè)集群敗起來也是很快的，美國鐵銹地帶衰落就是前車之鑒。
羅馬不是一天建成的，但羅馬可以在一天之內被毀滅。
所以中國的企業(yè)家很著急，要組團去海外搶訂單。
浙江在今年年初的時候，就率先提出“探索開通定期包機航班”等舉措，為商務人員的國際交流提供了便利，敢為天下先。
上半年，浙江組織了1400多家外貿企業(yè)參加境內外專業(yè)性展會52個，開通出入境商務定期航線32條，浙江政府給企業(yè)家們打輔助，保障訂單不被越南、印度等國家搶走。
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產業(yè)集群還有不少其他好處，對整個社會起到穩(wěn)定器的作用。
長三角有大批制造業(yè)中小廠商，有做車床的，有做機械的，圍繞著工業(yè)更是出現了各種服務業(yè)，整個經濟體是健康的。
最近三四年，出現了網紅經濟，號稱新經濟模式，其實有些頭重腳輕，如同空中樓閣。
新興的網紅城市，由于缺乏實體產業(yè)，在沒有形成扎實穩(wěn)固的中產階級群體之前，就先形成了畸形的消費主義氛圍。
吃財政飯的體制內人員和少數白領高收入階層，拉動消費內需，消費活動則養(yǎng)活第三產業(yè)，于是呈現出網紅城市爆炸式繁榮，商業(yè)街餐廳電影院蓋得非常漂亮。
西安、成都、長沙和重慶存在一個現象，產業(yè)不及東南沿海發(fā)達，消費水平卻快接近東南沿海，飲食等日常成本蹭蹭蹭往上漲。
中西部巨大的城鄉(xiāng)落差來自于此，在長三角，從大城市到中等城市、小城市、小鎮(zhèn)、再到農業(yè)鄉(xiāng)村，落差是遞次有序的。但中西部不然，開車出了省會城市到隔離縣市，仿佛驟然從歐洲來到了非洲，城鄉(xiāng)貧富差異極其刺眼。
小縣城農村的破敗又促使人口流失，鄉(xiāng)下的打工仔打工妹來省城當餐廳服務員，從事第三產業(yè)，這進一步促成了省會畸形繁榮。
網紅城市充滿浮躁的消費主義色彩，從穿戴打扮到出行娛樂，走在時髦時尚第一線。
全民在快抖短視頻上營銷城市形象，重慶的8D魔幻立交，西安的“摔碗酒”，成都的“小酒館”，長沙的橘子洲焰火……
其實，城市現代化發(fā)展有兩條途徑：
大家看輿情，“制造業(yè)去中西部”的口號喊得震天響，好像廣闊天地，大有作為。然而真正成功的也就寧德時代少數幾個案例。
甚至民營經濟的大本營，浙江也在逐漸脫離實體產業(yè)，杭州這兩年也在營銷網紅城市的名頭。
長三角不少中小制造業(yè)企業(yè)，前些年是用工荒，廠里缺人。農村小青年涌向第三產業(yè)，一般90后00后體力勞動者，除非自帶技能的，進廠就是做普工，扭螺絲、開關機，很少有人愿意長時間呆在廠里。
制造業(yè)人員流動性很大，最夸張的情況，月初一家電子廠進來一批普工，月末可能已經換了三撥人。
三年疫情對產業(yè)又是一輪沖擊。因為缺訂單缺生意，我不少做生意的中小企業(yè)主朋友，說損失房租、工資、碼頭費，叫苦不迭。
現在，浙江政府帶隊歐洲行，組織中國出國第一團，對實體產業(yè)打上一陣強心劑。
中國制造業(yè)跟國外加大合作，這次浙江共一萬多家企業(yè)出海，重點出訪德國：
祝企業(yè)家們出海成功，祝中國的實體產業(yè)早日恢復活力。
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