記者從河南省物流保通保暢工作領導小組辦公室獲悉，為進一步提升物流配送和郵政快遞服務能力，更好解決物流配送“最后一公里”和“最后100米”難題，河南研究制定十條措施，進一步提升物流配送和郵政快遞服務能力，暢通末端物流配送微循環(huán)。
嚴禁通行管控政策層層加碼
及時公示通行管控措施，對物流配送、郵政快遞、農產品、農資車輛司乘人員，不得隨意限制通行。司乘人員“兩碼一證”正常的，立即放行;核酸檢測結果超過48小時的，嚴格落實“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”要求，抗原檢測結果為陰性的，立即放行。
嚴格規(guī)范物流配送節(jié)點網點關停標準
物流配送節(jié)點和網點(含郵政快遞分撥中心、營業(yè)網點、快遞服務站)位于封控區(qū)、管控區(qū)和防范區(qū)之外的，不得擅自關停。位于防范區(qū)、管控區(qū)范圍內，負責中轉省際生產生活物資和郵件快件的，未經省疫情防控指揮部批準不得關停;負責中轉市際物資的，未經市疫情防控指揮部批準不得關停。物流配送節(jié)點和網點要劃在封控區(qū)外，或者劃定專用通道，保障網點有序運轉。已經關停的物流配送節(jié)點和網點，立即全面消殺、評估，在符合防疫要求并嚴格落實疫情防控措施的前提下，滿3天即按程序解封。對承擔防疫物資、民生物資和重要生產生活物資中轉配送任務的，優(yōu)先解封。
提升中轉站接駁集疏運服務功能
充分利用現(xiàn)有設施資源，依托正在運營的物流園區(qū)(樞紐場站、快遞園區(qū))、高速公路服務區(qū)加快布局物資中轉接駁站，盡量設置在市界、縣界附近，確保一旦需要，能夠立即啟用并向社會公告發(fā)布啟用信息。嚴格落實“車輛嚴消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸”，對進出全域封閉城市內物資中轉站的車輛司乘人員，在嚴格落實閉環(huán)管理、24小時內核酸檢測陰性情況下，經市級以上疫情防控指揮部審核確認后，實行通信行程卡“白名單”管理模式，不記錄在相應時段的通信行程信息，返回后能嚴格落實健康監(jiān)測和核酸檢測等疫情防控措施的，原則上不隔離。
建立高效保供運行機制
建立負責城市保供任務的商貿流通、物流配送、郵政快遞企業(yè)和從業(yè)人員名單，對納入名單的企業(yè)優(yōu)先辦理市內車輛通行證明，對納入名單的從業(yè)人員辦理通勤證明。
分類有序推進返崗復工
已經實行居家隔離的從業(yè)人員，滿足小區(qū)(社區(qū))14日內無確診病例和無癥狀感染者、健康碼綠碼、三天兩檢核酸檢測陰性的，由屬地疫情防控指揮部辦理通勤證明后盡快返崗復工。
實行重點企業(yè)“直通車+白名單”制度
對商貿流通、物流配送、郵政快遞、農業(yè)農資等重點企業(yè)在場地、線路、人員閉環(huán)管理的基礎上，按照企業(yè)申請、行業(yè)逐級審核、省物流保通保暢工作領導小組辦公室研究審定的程序，納入“直通車+白名單”運輸保障范圍。
暢通末端寄遞投送“最后100米”
疫情封控區(qū)，原則上只允許在封控區(qū)外特定區(qū)域開展疫情防控物資、藥品和生活必需品無接觸式投遞;管控區(qū)和防范區(qū)，原則上允許配送寄遞人員按指定路徑無接觸式交接物品和郵件快件;已經解封的區(qū)域，允許從業(yè)人員進入基層社區(qū)投遞。引導規(guī)劃智能快遞柜建設，擴大覆蓋面，推廣使用無人車、機器人等無接觸投遞設施設備。對納入閉環(huán)管理的配送寄遞人員，通過統(tǒng)一標識、信息化識別等管理手段，可以進出社區(qū)、農村提供寄遞服務。
加強從業(yè)人員服務保障
將負責保供任務的配送企業(yè)從業(yè)人員納入重點健康監(jiān)測人群管理，優(yōu)先為其提供核酸檢測服務，明確檢測頻次要求。為貨車司機、門店配送員、快遞員、外賣騎手等一線從業(yè)人員提供定期免費核酸和抗原檢測服務。
精準對接農業(yè)生產運輸保障
將農產品及農業(yè)生產物資納入重點運輸保障范圍，優(yōu)先發(fā)放通行證，優(yōu)先承運、裝卸、查驗、放行。著力保障滯銷農產品運輸。對運輸農產品及農資船舶實施優(yōu)先引航、過閘、錨泊、靠離泊措施，確保港口航道暢通運轉。
建立完善監(jiān)督檢查機制
及時開展問題排查，接受社會各界監(jiān)督，暢通投訴舉報渠道。通過通報、約談等方式督促有關方面加快問題整改;對嚴重影響末端微循環(huán)暢通、造成物資供應短缺或中斷的，依法依規(guī)嚴肅追究有關地方、單位和人員責任。(總臺記者 胡曉輝)
