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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商迎來(lái)上市潮。除了新增多家風(fēng)電整機(jī)上市公司外，海上風(fēng)電相關(guān)工程服務(wù)和設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)績(jī)表現(xiàn)尤為突出。業(yè)界普遍認(rèn)為，正是海上風(fēng)電的規(guī)?；l(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)船舶、電纜設(shè)備、海上工程施工等板塊持續(xù)走強(qiáng)。海上風(fēng)電領(lǐng)域的高需求預(yù)期將持續(xù)為海工設(shè)備產(chǎn)業(yè)注入活力。

海風(fēng)工程設(shè)備商接連上市

近日，上海雄程海洋工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海雄程）遞交首次公開募股（IPO）招股說(shuō)明書申報(bào)稿，宣布將募集約22.6億元資金，其中，15.4億元將用于雄程6號(hào)3000噸自升自航式多功能海上風(fēng)電工程船建造項(xiàng)目，并將投入1.9億元購(gòu)置2500噸全回轉(zhuǎn)海洋工程吊機(jī)設(shè)備。

(資料圖片)

根據(jù)上海雄程的招股書，該公司為第三方海洋工程服務(wù)商，專注于海上風(fēng)電及跨海大橋領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)為海洋工程服務(wù)，現(xiàn)已形成以海上風(fēng)電工程樁基沉樁及海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)安裝服務(wù)為主，跨海大橋、港口碼頭沉樁等服務(wù)為輔的專業(yè)產(chǎn)品線。近年來(lái)，該公司為浙江、廣東等省的大型海上風(fēng)電項(xiàng)目提供了相關(guān)服務(wù)。

實(shí)際上，除上海雄程外，近一年來(lái)，全球范圍內(nèi)海洋工程板塊已有多家企業(yè)宣布啟動(dòng)上市，以便募資投建更多海上風(fēng)電相關(guān)船舶。去年11月，歐洲海上風(fēng)電船服務(wù)商Edda Wind宣布將登陸奧斯陸股票交易所，當(dāng)時(shí)該公司估值超過(guò)了1.03億歐元，計(jì)劃將募集的資金投入到6艘海上風(fēng)電服務(wù)船的建造當(dāng)中，并在今年內(nèi)投入使用。今年2月，挪威海上風(fēng)電安裝服務(wù)公司Fred. Olsen Windcarrier也宣布了IPO計(jì)劃。根據(jù)奧斯陸股票交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，該公司估值約2.5億歐元至2.75億歐元，其計(jì)劃募集約1.5億歐元資金，投入到新的海上風(fēng)電安裝船等業(yè)務(wù)板塊。

融資途徑多種多樣

除了上市這一渠道外，成立合資企業(yè)、達(dá)成戰(zhàn)略合作、發(fā)行“藍(lán)色債券”等都成為海工板塊企業(yè)融資的渠道。

今年2月，中天科技發(fā)布公告稱，與江蘇海力風(fēng)電設(shè)備科技股份有限公司合資成立江蘇中海海洋工程有限公司，總投資5億元，主要從事海上風(fēng)電工程承包業(yè)務(wù)，承接海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工、維護(hù)等工程服務(wù)。

5月，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司宣布，發(fā)行規(guī)模為5億元的“藍(lán)色債券”，專門用于其子公司中集來(lái)福士建造首艘3060系列2200噸自升式風(fēng)電安裝船，以支持中國(guó)沿海海域及東南亞海域的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

業(yè)界普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)海工板塊的空前活躍正是由逐步走向成熟和規(guī)模化發(fā)展的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)所帶動(dòng)。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著風(fēng)電機(jī)組制造安裝、海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工、海上升壓站、海底電纜等海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)不斷成熟，規(guī)?；l(fā)展正刺激著海工領(lǐng)域不斷擴(kuò)張。同時(shí)，我國(guó)部分省份已宣布建設(shè)專業(yè)的海上風(fēng)電母港，在港口基礎(chǔ)設(shè)施逐步成熟的情況下，海上風(fēng)電安裝船等設(shè)備也擁有了更好的停泊條件，有利于海上風(fēng)電制造、安裝和維護(hù)成本的降低。

行業(yè)機(jī)構(gòu)克拉克森研究的統(tǒng)計(jì)顯示，為滿足海上風(fēng)電市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的風(fēng)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)維需求，過(guò)去10年，中國(guó)海上風(fēng)電船隊(duì)的規(guī)模逐年增長(zhǎng)，其中，風(fēng)電安裝船、起重船和風(fēng)電運(yùn)維船等船型自2021年初至今更是增長(zhǎng)顯著。

下游需求持續(xù)攀升

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)東吳證券的數(shù)據(jù)顯示，2011年至2020年，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)量的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)44.7%，其中，2021年，我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)更是達(dá)到了1690萬(wàn)千瓦，同比漲幅高達(dá)452%。

海上風(fēng)電的新增裝機(jī)成績(jī)讓海工市場(chǎng)的股價(jià)頗為亮眼。根據(jù)第三方平臺(tái)東方財(cái)富統(tǒng)計(jì)，海工裝備板塊指數(shù)已連續(xù)四個(gè)月上漲，今年5月，該板塊漲幅甚至超過(guò)15%，目前該板塊指數(shù)也已經(jīng)接近歷史高點(diǎn)。其中，中天科技、東方電纜、亨通光電等擁有海上風(fēng)電相關(guān)業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)近幾個(gè)月的股價(jià)也都表現(xiàn)不俗。

不僅如此，多家研究機(jī)構(gòu)更是指出，即使是從長(zhǎng)期來(lái)看，海上風(fēng)電行業(yè)也很可能成為海工領(lǐng)域發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一?？死松芯康哪茉崔D(zhuǎn)型模型預(yù)測(cè)認(rèn)為，到2050年，海上風(fēng)電在全球能源結(jié)構(gòu)中的占比有望達(dá)到7%-9%；到2030年，預(yù)計(jì)全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)2.48億千瓦，需要約3萬(wàn)臺(tái)海上風(fēng)機(jī)，這將進(jìn)一步刺激海工設(shè)備領(lǐng)域的投資。

同時(shí)，隨著海上風(fēng)機(jī)不斷大型化，海上風(fēng)電安裝、運(yùn)維船只以及相關(guān)海工板塊也將面臨新的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)已投運(yùn)的海上風(fēng)機(jī)平均單機(jī)容量為5900千瓦，低于同期內(nèi)歐洲國(guó)家的7800千瓦，隨著國(guó)內(nèi)外整機(jī)廠商已開始研發(fā)1萬(wàn)千瓦及以上容量海上風(fēng)機(jī)，海上風(fēng)電的大型化趨勢(shì)將促使中國(guó)船東對(duì)大型風(fēng)電安裝船給予更多投資，為海工領(lǐng)域帶來(lái)更多機(jī)遇。