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商用車作為重要生產(chǎn)資料，一直是汽車工業(yè)體系中最核心的組成部分。中國商用車起步晚、基礎(chǔ)薄弱，幾十年來通過技術(shù)引進、合資建廠等方式快速成長，逐步實現(xiàn)了“重、中、輕、微、客”全面發(fā)展，形成了集團化、集約化發(fā)展優(yōu)勢明顯的良好局面。

隨著全球經(jīng)濟格局的發(fā)展變化和工業(yè)技術(shù)的更迭，全球商用車市場正發(fā)生著深刻變化。中國汽車工業(yè)協(xié)會等單位近日聯(lián)合發(fā)布的《汽車工業(yè)藍皮書：中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022)》指出，中國商用車新能源滲透率持續(xù)走高、國內(nèi)競爭國際化態(tài)勢日漸凸顯。面臨日益復(fù)雜的市場，補齊技術(shù)短板、加速搶灘國際市場已成為商用車發(fā)展的必經(jīng)之路。

持續(xù)深耕 商用車企全力打造海外業(yè)務(wù)版圖

汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，配套產(chǎn)業(yè)多，與目標(biāo)市場對接點廣泛，“走出去”是一個系統(tǒng)工程。中國商用車出口的高速增長，與中國車企持之以恒地十?dāng)?shù)年深耕海外市場不無關(guān)系。

金龍汽車集團是國內(nèi)最早實施國際化戰(zhàn)略的客車企業(yè)之一，經(jīng)過20多年深耕海外市場，公司產(chǎn)品已經(jīng)出口到168個國家和地區(qū)，在“一帶一路”沿線國家、歐盟、東南亞、中東、拉美、非洲等重點市場均已建立了較有優(yōu)勢的合作渠道和客戶關(guān)系。

通過積極推動出口模式由“走出去”轉(zhuǎn)為“走進去”、由單純銷售轉(zhuǎn)為向客戶提供全方位出行服務(wù)，通過主動走進市場、貼合市場、融入市場，推動人員、產(chǎn)品、合作模式本地化，不斷深化與當(dāng)?shù)厥袌龅暮献麝P(guān)系，金龍汽車集團在海外市場成功實現(xiàn)“破圈”。

在海外營銷方面，金龍客車除采取授權(quán)經(jīng)銷模式外,還積極實施大客戶直銷、承接政府項目、設(shè)立子公司等銷售策略，目前，該企業(yè)在全球已有近100家授權(quán)經(jīng)銷商。

在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計方面，金龍汽車集團將產(chǎn)品作為一切的核心，根據(jù)市場的不同需求開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品，進行產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)，并嚴格把控產(chǎn)品品質(zhì)，不斷推動產(chǎn)品向平臺化、高端化、定制化發(fā)展，以增強海外業(yè)務(wù)盈利能力。

在售后服務(wù)方面，金龍汽車從出廠開始提供“交付+服務(wù)”的全面保障，覆蓋從工廠到保修期后的服務(wù)11個環(huán)節(jié)，以公司制度和流程平臺為信息化保障，保證實施過程的有效性，形成海外營銷與服務(wù)過程的快速反應(yīng)機制。“海外市場的品牌效應(yīng)決不能僅僅依靠日常的品牌推廣活動，更多的是要落在產(chǎn)品的售后服務(wù)上，因而我們建立了一套完整的售后服務(wù)體系，從售后現(xiàn)場服務(wù)、配件供應(yīng)、司機培訓(xùn)再到售后技師培訓(xùn)，力求讓客戶買得放心，用得也放心。”金龍汽車相關(guān)負責(zé)人說道。

同時，金龍汽車集團分車型對不同客戶進行產(chǎn)品性能、銷售人員、售后人員、技術(shù)支持、配件供應(yīng)、交付等年度客戶滿意度調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果不斷優(yōu)化服務(wù)模式，形成良性循環(huán)。

無獨有偶，作為最早走出國門、走向世界的中國重卡車企之一，在國際市場開拓上，陜西汽車控股集團有限公司同樣著力在產(chǎn)品開發(fā)、營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、本地化項目推進、品牌推廣等方面持續(xù)發(fā)力。

經(jīng)過十多年的發(fā)展耕耘，陜汽已經(jīng)建立了完善的國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)和全球標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，在全球設(shè)有42個海外辦事處、190余家一級經(jīng)銷商、35家配件中心庫、84余家海外配件專營店和380余家海外服務(wù)網(wǎng)點。

在國際市場上，不同國家地區(qū)受地理環(huán)境、當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)等綜合影響，用戶需求各不相同。以客戶需求為驅(qū)動產(chǎn)品研發(fā)，同樣是陜汽在實踐中一直堅持的。陜汽實施“一國一車”的產(chǎn)品策略，派駐眾多經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品經(jīng)理深入海外市場一線進行調(diào)研，以車輛行駛大數(shù)據(jù)平臺為依托，為客戶量身定制專屬產(chǎn)品。

同時，陜汽也看重打造具有公司特色的售后服務(wù)優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新服務(wù)配件保障模式,推行延保服務(wù)、駐點服務(wù)、定制服務(wù)及配件預(yù)投等行業(yè)特色服務(wù)模式。針對“一帶一路”工程項目用車，陜汽通過開發(fā)專用產(chǎn)品，設(shè)立專門的服務(wù)站、配件庫，派駐服務(wù)工程師、配件經(jīng)理常駐標(biāo)段等措施，為項目提供了最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)保障，確保了項目用車需求。

加快實施海外本土化戰(zhàn)略，為陜汽出口的持續(xù)增長奠定了堅實基礎(chǔ)。2022年以來，隨著海外經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，1-6月份陜汽實現(xiàn)出口訂單超過1.8萬輛，再次刷新歷史記錄。

布局未來 低碳化、智能化成核心優(yōu)勢

2020年9月，中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)。在“雙碳”背景下，商用車減碳降碳也成為行業(yè)當(dāng)下發(fā)展趨勢，多家商用車車企正在不斷加碼對新能源領(lǐng)域的布局。

近年來，陜汽持續(xù)以市場需求為導(dǎo)向，圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷加快純電動、混合動力、氫燃料等核心、卡脖子技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。

目前，陜汽已成功開發(fā)出純電動/混合動力港口牽引車、混合動力載貨車、純電動物流運輸車等多款節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品，并擁有數(shù)十項專利技術(shù)，在純電動/混合動力汽車整車設(shè)計、造型設(shè)計、電控系統(tǒng)開發(fā)等方面也形成了核心研發(fā)能力。其中，陜汽旗下的純電動重卡換電自卸車、鋼廠牽引車、氫燃料重卡等產(chǎn)品已批量走向市場。

此外，陜汽還是首個將車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用到重卡領(lǐng)域的車企，此舉進一步降低了運輸成本，提升了管理效率，“新產(chǎn)品的注入，正在使陜汽的國際競爭力得到不斷提升。”陜汽相關(guān)負責(zé)人表示。

面對汽車產(chǎn)業(yè)新能源化、智能化浪潮，金龍汽車集團亦早早前瞻布局。目前，企業(yè)已完成新能源全系產(chǎn)品的規(guī)劃。

在新能源智能車領(lǐng)域，金龍客車與百度共同開發(fā)的中國首款L4級自動駕駛巴士金龍阿波龍已率先實現(xiàn)商業(yè)化落地。在客車新能源化方面，今年一季度，集團旗下金旅客車開始不斷加大海外純電市場的開拓力度，將工作重點放在新市場開發(fā)和現(xiàn)有市場維護上，在百慕大、以色列、泰國等穩(wěn)定的純電市場持續(xù)出口純電產(chǎn)品，并在韓國、智利、新加坡等市場開始逐步推廣純電樣車。

近幾年，金龍汽車集團新能源車型出口保持了良好的增長態(tài)勢。去年4月，31輛蘇州金龍CNG天然氣公交車在以色列批量銷售。今年1-4月份，蘇州金龍實現(xiàn)出口301臺新能源產(chǎn)品，銷售額達5412萬美元，同比增長393%。目前，企業(yè)新能源產(chǎn)品已銷售至英國、韓國、以色列、巴西等24個國家和地區(qū)。其中，以色列多次復(fù)購并投用蘇州金龍超級電容公交車、蘇州金龍已向韓國市場投放近400臺純電動公交……

此外，金龍汽車集團在智能化方面同樣發(fā)力深耕，打造出了自動駕駛物流車、自動駕駛售賣車、自動駕駛安防車等“1+N”自動駕駛產(chǎn)品。2019年，金旅星辰自動駕駛公交在以色列特拉維夫進行封閉式自動駕駛測試，成為首家在海外市場開展自動駕駛測試的中國企業(yè)。

《汽車工業(yè)藍皮書：中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》指出，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格局不斷被重塑，為商用車行業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇，“十四五”期間，伴隨著全社會的環(huán)保意識逐漸增強，新能源商用車市場滲透率將會快速提升。(本報記者 張雨)