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歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）周四公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份歐洲新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5.9%，德國(guó)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)蓋過(guò)了英國(guó)、法國(guó)和意大利銷(xiāo)量的下降。
盡管歐洲電動(dòng)汽車(chē)整體銷(xiāo)量上升，但特斯拉的市場(chǎng)份額連續(xù)第七個(gè)月下降，落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪（BYD），后者首次被ACEA納入月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。
ACEA數(shù)據(jù)顯示，歐洲7月汽車(chē)銷(xiāo)量升至109萬(wàn)輛。
大眾和雷諾的汽車(chē)注冊(cè)量分別同比增長(zhǎng)11.6%和8.8%，但Stellantis的注冊(cè)量下降1.1%。
特斯拉的銷(xiāo)量下降40.2%，使其市場(chǎng)份額從一年前的1.4%萎縮至0.8%。比亞迪的銷(xiāo)量飆升225.3%，占據(jù)了1.2%的市場(chǎng)份額。
歐盟7月份的汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.4%。純電動(dòng)、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)39.1%、56.9%和14.3%，占?xì)W盟汽車(chē)注冊(cè)量的59.8%，高于2024年7月的51.1%。
德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)11.1%，英國(guó)、法國(guó)和意大利分別下降5%、7.7%和5.1%。西班牙、波蘭和奧地利分別增長(zhǎng)了17.1%、16.5%和31.6%。
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