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首款汽車(chē)機(jī)器人ROBO-01正式亮相，其四款主要的車(chē)身配色首次對(duì)外發(fā)布；第二款汽車(chē)機(jī)器人ROBO-02智能純電轎跑也以展車(chē)形態(tài)首次展示外觀設(shè)計(jì)。這是首次參加廣州車(chē)展的集度所展示的成果。

作為一個(gè)成立僅600余天的汽車(chē)品牌，集度已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有兩款主力車(chē)型、三款細(xì)分產(chǎn)品的造車(chē)新生力量，而“速度”“高效”也成為這家公司的新標(biāo)簽。

另一方面，集度也在逐漸收獲市場(chǎng)的認(rèn)可。在ROBO-01探月限定版面向私域用戶啟動(dòng)定向邀請(qǐng)后，首批1000個(gè)“首席體驗(yàn)官”席位隨即被快速鎖定；而隨后集度CEO夏一平又宣布額外增加第二批1000個(gè)席位，目前也已被全部鎖定。

(資料圖片)

而在這一系列現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)背后，是集度在汽車(chē)智能化方面的不斷聚焦。伴隨著首款機(jī)器人產(chǎn)品在明年的交付，集度將在汽車(chē)智能化市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中拔得頭籌。

高效且穩(wěn)健的造車(chē)節(jié)奏

事實(shí)上，一般車(chē)企實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)大概在3~5年之間，而集度在不到700天內(nèi)就拿出第二款車(chē)型，不僅領(lǐng)先了友商更是打破了行業(yè)紀(jì)錄，而且在行業(yè)中展示了什么是集度的“造車(chē)加速度”。

自2021年2月成立以來(lái)，集度在第128天時(shí)完成造型設(shè)計(jì)方案、進(jìn)入工程開(kāi)發(fā)階段；第180天時(shí)完成首款車(chē)型的油泥模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)；在第207天時(shí)啟動(dòng)智能化軟件相關(guān)開(kāi)發(fā)、智能輔助駕駛及智能座艙功能開(kāi)發(fā)。在此期間，集度還與寧德時(shí)代、大陸集團(tuán)與禾賽科技等公司達(dá)成戰(zhàn)略合作等。

“我覺(jué)得集度整個(gè)團(tuán)隊(duì)有一種精神，就是在很多事情上我們都希望能夠在行業(yè)里面做到跟別人不一樣的效率。所以我們?cè)谶@么多的挑戰(zhàn)下，沒(méi)有在車(chē)型推進(jìn)的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)上有一天的延遲，包括所有的下線和研發(fā)，永遠(yuǎn)都是會(huì)提前一兩周去完成?！毕囊黄秸f(shuō)。

想要做到這一點(diǎn)并不容易。作為百度與吉利加持的公司，集度雖然收獲了吉利浩瀚架構(gòu)，以及百度阿波羅近10年的智能駕駛積淀，但集度的協(xié)同與統(tǒng)一工作顯然在其中起著更為重要的作用，這也是展現(xiàn)造車(chē)加速度的重要原因之一。在夏一平看來(lái)，集度其實(shí)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中一次非常好的嘗試。

值得一提的是，集度高效且穩(wěn)健的造車(chē)節(jié)奏讓其在行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中可謂恰逢其時(shí)。夏一平認(rèn)為：“2021年我們啟動(dòng)的時(shí)候，很多朋友覺(jué)得集度現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)很晚了。最近幾年汽車(chē)電動(dòng)化的確如火如荼，但這并不代表集度進(jìn)場(chǎng)晚了。恰恰相反，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化的不斷深入，反而給了集度進(jìn)場(chǎng)的時(shí)機(jī)?！?/p>

“我并不認(rèn)為電車(chē)的賽道已經(jīng)到了過(guò)度的競(jìng)爭(zhēng)，相反還有很大的空間，特別是在中高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域里面。中國(guó)本身有很強(qiáng)的技術(shù)能力，在全球都是相對(duì)比較領(lǐng)先的，我相信這個(gè)領(lǐng)域里面的機(jī)會(huì)更大?！毕囊黄秸f(shuō)，“這也是為什么我們會(huì)選擇進(jìn)入?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，集度汽車(chē)機(jī)器人ROBO-01及其探月限定版將于2023年開(kāi)啟交付。此外，集度還將加快推出后續(xù)產(chǎn)品，節(jié)奏甚至?xí)仁卓钴?chē)型更快。據(jù)悉，集度在推出第一款電動(dòng)汽車(chē)后，每隔一年或一年半就會(huì)發(fā)布一款新車(chē)型。

產(chǎn)品密碼

智能、極致的智能

一石激起千層浪。集度ROBO-01探月限定版在引起業(yè)界震動(dòng)時(shí)，也讓業(yè)界疑惑，是什么讓集度取得如此優(yōu)秀的先期市場(chǎng)表現(xiàn)的？是智能，極致的智能，這不僅是集度的破局方法論，同時(shí)也證明了集度是一家洞悉消費(fèi)者訴求的公司。

“作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，只做到70%是沒(méi)法跟別人競(jìng)爭(zhēng)的。所以我們更多地把產(chǎn)品的體驗(yàn)、競(jìng)爭(zhēng)力放在怎么樣把更智能化的產(chǎn)品推給用戶上，希望用技術(shù)的方式改變行業(yè)，給用戶不一樣的體驗(yàn)。”夏一平稱，集度擅長(zhǎng)的東西很清晰：軟件和智能化。

目前，集度不僅打造了點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA功能，具備高速域、城市域、泊車(chē)域“三域融通”的高階智能駕駛能力，更在艙內(nèi)交互領(lǐng)域，率先實(shí)現(xiàn)了全量語(yǔ)音AI算法本地化，不僅擺脫了對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴，還做到了全域全離線語(yǔ)音識(shí)別快至500ms，全鏈路響應(yīng)700ms以內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先水平。

為了實(shí)現(xiàn)這些功能，集度開(kāi)展了底層架構(gòu)的創(chuàng)新。集度自研的高階智能駕駛智能化架構(gòu)JET，融合了電子電氣架構(gòu)EEA和SOA操作系統(tǒng)，可承載高階智能駕駛核心功能和AI能力?！拔覀兡壳霸谲?chē)內(nèi)使用的電子電氣架構(gòu)和SOA軟件服務(wù)化能力，放在中國(guó)當(dāng)前的市場(chǎng)里是數(shù)一數(shù)二的?！毕囊黄秸f(shuō)。

對(duì)于集度的智能駕駛能力，夏一平也是頗有信心。夏一平認(rèn)為，集度背后的百度Apollo自動(dòng)駕駛能力，讓其在智能駕駛技術(shù)上跟其他品牌不是一個(gè)等級(jí)的。

據(jù)悉，集度首款汽車(chē)機(jī)器人ROBO-01是全球率先全棧應(yīng)用Apollo高階智駕全套能力和安全體系的智能汽車(chē)，而百度Apollo已經(jīng)成為量產(chǎn)實(shí)力居前列的本土Tier1。本次廣州車(chē)展上，坦克500、廣汽埃安V Plus、領(lǐng)克09等搭載百度Apollo智艙、智駕、智圖的近百款車(chē)型亮相，百度Apollo已經(jīng)在福特、林肯、凱迪拉克等30多個(gè)汽車(chē)品牌的130余款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，累計(jì)搭載超700萬(wàn)輛。

值得注意的是，按照業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的車(chē)型配置策略來(lái)看，同系車(chē)型間的差異大多在“高階”功能和需要付費(fèi)才能加裝的配置之上，入門(mén)車(chē)型配置或低得可憐，除了拉低起售價(jià)別無(wú)他用。但對(duì)應(yīng)在ROBO-01上，集度有著不同的思考，其不僅強(qiáng)調(diào)智能配置“全系標(biāo)配”，同時(shí)還做到了在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)開(kāi)箱即用。

新的技術(shù)，常常會(huì)徹底顛覆舊有的產(chǎn)品，使之完成革命性進(jìn)化。正如《未來(lái)呼嘯而來(lái)》一書(shū)中所說(shuō)，“當(dāng)某些獨(dú)立加速發(fā)展的技術(shù)與其他獨(dú)立加速發(fā)展的技術(shù)融合時(shí)，奇跡就產(chǎn)生了?！睙o(wú)疑，業(yè)界將更加期待集度ROBO-01在2023年的交付時(shí)刻。

文/陳帥