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導(dǎo)讀

(資料圖)

如今，新能源城配物流車市場(chǎng)由南向北次第成熟的速度正在加速，市場(chǎng)與用戶需求也在迭代升級(jí)。

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過(guò)去三年，新能源物流車從5.7萬(wàn)輛到13萬(wàn)輛，再到去年的23.58萬(wàn)輛，銷量急劇擴(kuò)張。

在新能源商用車所有車型中，城配物流車占比高達(dá)90%以上。這一細(xì)分市場(chǎng)也成為各車企激烈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。如今，新能源城配物流車市場(chǎng)由南向北次第成熟的速度正在加速，市場(chǎng)與用戶需求也在迭代升級(jí)。

近期，商車邦通過(guò)對(duì)銷量最高的廣東市場(chǎng)的典型經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)研，共同探尋市場(chǎng)前沿和用戶出現(xiàn)的最新變化與趨勢(shì)。

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廣東銷量最高、市場(chǎng)最為成熟

2022年新能源物流車市場(chǎng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)331座城市，較2020年新增62座城市。廣東成為發(fā)展最前沿、銷量和滲透率最高的市場(chǎng)，其中又以深圳居最。這一年，廣東新能源物流車銷量為6.5萬(wàn)輛，占到了總量的27.6%，連續(xù)三年排名第一；深圳市銷售3.5萬(wàn)輛，占了全國(guó)總銷量的15%。

產(chǎn)業(yè)鏈上，自2016年前后，廣東從補(bǔ)貼、路權(quán)、停車、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)角度針對(duì)新能源物流車出臺(tái)補(bǔ)貼或優(yōu)惠政策，城配物流車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。目前市場(chǎng)已經(jīng)具備完整的新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈，有完整的“三電”核心技術(shù)鏈條，覆蓋新能源車研發(fā)、制造各環(huán)節(jié)；尤其是在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上，已經(jīng)在動(dòng)力電池材料、關(guān)鍵裝備、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和創(chuàng)新能力等方面處于領(lǐng)先水平。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，有數(shù)據(jù)顯示，新能源物流車每年的行駛里程約是私家車的10倍以上，充電量需求巨大。在接受商車邦調(diào)研時(shí)，深圳恒泰運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人表示：廣東是新能源汽車啟動(dòng)最早的市場(chǎng)，基本上所有公用和私人停車場(chǎng)、甚至路邊都配備了充電樁，開(kāi)車不過(guò)10分鐘就能充上電，非常便利。這一說(shuō)法也在相關(guān)數(shù)據(jù)中得到驗(yàn)證。深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五規(guī)劃”顯示：到2025年，深圳市將累計(jì)建成公共和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁數(shù)量達(dá)到4.3萬(wàn)個(gè)左右，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)充電樁數(shù)量達(dá)到75萬(wàn)個(gè)左右，屆時(shí)，純電動(dòng)物流車也將達(dá)到11.3萬(wàn)輛。

顯然，廣東市場(chǎng)無(wú)論是從新能源城配物流車的產(chǎn)品銷量、產(chǎn)業(yè)鏈、配套設(shè)施等多個(gè)維度已經(jīng)非常成熟。