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“雙碳”背景下，儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展前景廣闊。受此影響，不少企業(yè)和投資人都關(guān)注著鈉離子電池的動(dòng)態(tài)。隨著產(chǎn)業(yè)化的腳步加快，鈉離子電池再次火起來。

近日，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《關(guān)于鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見1稿）征求意見的通知》指出，鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)起草組完成了征求意見1稿的編制工作。

與此同時(shí)，A股上市公司也頻頻傳出利好消息，包括寧德時(shí)代（300750）（300750.SZ）、鵬輝能源（300438）（300438.SZ）、傳藝科技（002866）（002866.SZ）、拓邦股份（002139）（002139.SZ）、華陽(yáng)股份（600348）（600348.SH）等多家公司均對(duì)外透露了鈉離子電池布局進(jìn)展，還有同興環(huán)保（003027）（003027.SZ）等其他行業(yè)上市公司表示自己跨界鈉離子電池研發(fā)。

(相關(guān)資料圖)

此前，疆亙資本董事合伙人王赤坤告訴，鈉離子電池項(xiàng)目在一級(jí)市場(chǎng)相當(dāng)火熱，其公司馬上也會(huì)投幾個(gè)鈉離子電池項(xiàng)目，“現(xiàn)在鈉離子最好的項(xiàng)目在中科海鈉，還沒投產(chǎn)，已經(jīng)出現(xiàn)額度搶不到的情況?！?/p>

隨著寧德時(shí)代、中科海鈉等公司加速鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)東吳證券等券商以及業(yè)內(nèi)專家展望“2023年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年”，鈉電池成為不少企業(yè)和投資方的焦點(diǎn)。

利好頻出，鈉電池備受市場(chǎng)追捧

最近，鈉離子電池備受關(guān)注。

10月11日，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《關(guān)于鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見1稿）征求意見的通知》指出，鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)起草組完成了征求意見1稿的編制工作。

通知中表示，《鈉離子電池術(shù)語(yǔ)和詞匯》和《鈉離子電池符號(hào)和命名》均適用于鈉離子電池和電池組，規(guī)定了鈉離子電池的基本術(shù)語(yǔ)詞匯和符號(hào)命名。

對(duì)此，北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅對(duì)表示，鈉電池已經(jīng)初步具備產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)了，也在向規(guī)模化路徑邁進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)的制定避免行業(yè)出現(xiàn)混亂和無序發(fā)展，有利于相關(guān)企業(yè)從起步階段就開始重視，材料、生產(chǎn)和應(yīng)用等不同環(huán)節(jié)有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)，規(guī)范化和系統(tǒng)性的發(fā)揮引導(dǎo)作用。

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定加速的同時(shí)，也有不少關(guān)于研發(fā)方面的新動(dòng)態(tài)。

據(jù)海外媒體10月11日?qǐng)?bào)道，大阪市立大學(xué)的一個(gè)研究小組開發(fā)了一種更便宜的正極來增強(qiáng)全固態(tài)鈉電池。該研究小組開發(fā)了一種由Na2FeS2制成的新型正極，用于全固態(tài)鈉電池。而這類電池具有高儲(chǔ)能容量和高可逆性。

此外，據(jù)媒體10月10日?qǐng)?bào)道，英國(guó)科學(xué)家從褐色海藻中提取了纖維素材料，并將其用于形成一種鈉電池的新型纖維基分離材料。通過測(cè)試，團(tuán)隊(duì)證明該材料不僅能提高電池的耐用性，還能提高容量。該電池在1000次循環(huán)后仍能繼續(xù)工作。

研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院在《中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》中，根據(jù)鈉離子電池各潛在應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電池的需求量進(jìn)行了測(cè)算。理論上，鈉離子電池在100%滲透的情況下在2026年的市場(chǎng)空間可達(dá)到369.5GWh，其理論市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到1500億元。

政策、技術(shù)、市場(chǎng)空間無一利空，自然也讓不少企業(yè)和投資人嗅到了商機(jī)，爭(zhēng)先恐后地布局鈉離子電池，并且有相關(guān)產(chǎn)線落地的消息陸續(xù)傳出。

10月14日，拓邦股份表示，鈉離子電池在前期已有研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)論證及多次試產(chǎn)并送樣客戶，具備批量生產(chǎn)能力。

10月11日，傳藝科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司鈉離子電池項(xiàng)目各生產(chǎn)設(shè)備及安裝調(diào)試進(jìn)展順利，已具備中試生產(chǎn)條件并即將投產(chǎn)運(yùn)行。

在消息傳出當(dāng)天，拓邦股份和傳藝科技股價(jià)均有所上漲，漲幅分別為2.01%、5.21%。

9月30日，華陽(yáng)股份聯(lián)合中科海鈉共同打造的全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線正式投運(yùn)。

10月12日，此前因跨界研發(fā)鈉離子電池材料而錄得7天6板的同興環(huán)保也在互動(dòng)平臺(tái)表示，中試放大和規(guī)?；a(chǎn)所需的人才招聘工作已經(jīng)啟動(dòng)，鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品中試試驗(yàn)工作正在開展。

此前王赤坤接受采訪時(shí)表示，目前，鋰電池的一、二級(jí)市場(chǎng)估值、市值都很高，鈉離子被拿來與鋰離子對(duì)標(biāo)，人們希望市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)鈉離子行業(yè)的“寧德時(shí)代”；而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鈉離子產(chǎn)業(yè)可以說是剛起步，多數(shù)還是處于一個(gè)專利或者解決方案的階段，才讓大家有無限的想象空間?！按蠹叶荚谫€這個(gè)賽道，在這種背景下，鈉離子電池被熱炒就非常容易理解了。”

鈉離子電池項(xiàng)目在一級(jí)市場(chǎng)也相當(dāng)火熱，王赤坤透露其馬上也會(huì)投幾個(gè)鈉離子電池項(xiàng)目，“現(xiàn)在鈉離子最好的項(xiàng)目在中科海鈉，還沒投產(chǎn)，已經(jīng)出現(xiàn)額度搶不到的情況。”

或能替代鋰電池？

自從鈉離子電池利好消息頻出后，不少人期望鈉離子電池能夠有機(jī)會(huì)成為鋰電池的“平替”。而之所以有這樣的期望，是因?yàn)殇噧r(jià)的持續(xù)走高。

據(jù)上海鋼聯(lián)（300226）10月17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰上漲4000元/噸至53.55萬(wàn)元/噸，環(huán)比上月同期上漲7%，續(xù)創(chuàng)歷史新高。而在前一周，電池級(jí)碳酸鋰在5個(gè)交易日中有4個(gè)交易日上漲。10月17日當(dāng)天，工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰等價(jià)格均有所上漲。

在鋰價(jià)頻頻創(chuàng)新高下，鈉離子電池的成本就是其能夠崛起的最大優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)中科海鈉官網(wǎng)信息，在材料成本方面，鈉離子電池會(huì)比鋰離子電池降低30~40%；并且，按照目前水平，鈉電池的壽命雖然沒有鋰電池長(zhǎng)，但足以打敗鉛酸電池。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)表示，因鋰價(jià)上漲所致的鋰離子電池成本增加對(duì)鈉離子電池的商業(yè)化有一定的推動(dòng)作用。

祁海珅則告訴，鈉電池應(yīng)用場(chǎng)景是通信基站、低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車、電力儲(chǔ)能、太陽(yáng)能路燈等對(duì)能量密度需求相對(duì)不高的領(lǐng)域，鈉離子電池的技術(shù)路線會(huì)是鋰電池技術(shù)路線很好及重要的補(bǔ)充。

但是在考慮到成本、產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)、技術(shù)缺陷改進(jìn)、產(chǎn)品穩(wěn)定性驗(yàn)證等多種因素，即便是寧德時(shí)代已經(jīng)明確將在2023年開始推出鈉離子電池，EVTank預(yù)計(jì)鈉離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也將在2025年之后。

祁海珅對(duì)表示，目前階段的鈉離子電池生產(chǎn)成本還是比較高的，產(chǎn)業(yè)化、大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)還沒有到來，待小批量推廣后，未來兩、三年可以逐步釋放出一定的產(chǎn)能，性價(jià)比也才會(huì)突顯。

同時(shí)，張翔提出，目前鈉離子電池的技術(shù)并不成熟，比較傾向于在儲(chǔ)能行業(yè)應(yīng)用，若要在汽車動(dòng)力電池上應(yīng)用，可能還需要很長(zhǎng)的時(shí)間?！皹?biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，若鈉離子電池不能滿足車規(guī)要求，或生產(chǎn)工藝不成熟無法大規(guī)模生產(chǎn)的話，它依舊無法馬上裝到新能源汽車上應(yīng)用。”