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11月3日,埃安全新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0在線上發(fā)布。埃安AEP 3.0在原有AEP 2.0大空間、長續(xù)航、高安全等優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,將重點放在了駕控樂趣的打造。
據(jù)悉,AEP 3.0引入超跑科技,通過超跑級電驅(qū)技術(shù),極速最高可達300km/h,可實現(xiàn)后驅(qū)單電機版4.9秒破百、四驅(qū)多電機版1.9秒破百。同時,AEP 3.0平臺具有賽道級后驅(qū)駕控,借鑒了超跑式低重心、輕量化的車身結(jié)構(gòu),實現(xiàn)操控極限更高的后驅(qū)布局,并支持拓展四驅(qū)。為了解決電動車普遍操控不佳的問題,埃安通過獨有的AICS智能底盤系統(tǒng),根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù),進行車輪輸出扭矩、制動力矩以及懸架剛度的調(diào)整,實現(xiàn)多系統(tǒng)動態(tài)匹配控制,最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑低至5.3m(3m級軸距)、轉(zhuǎn)向精準度和靈敏度提升30%、過彎側(cè)傾減少40%及百公里制動距離低于35米等優(yōu)勢。
AEP 3.0引入了超跑科技。企業(yè)供圖
回顧新能源汽車平臺的發(fā)展,新能源車型開始普及時,多數(shù)傳統(tǒng)車企選擇了“油改電”的方式切入市場,但在原有燃油車結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)一層厚厚的電池后,乘坐舒適感大打折扣,整車重量大幅增加,續(xù)航也不盡人意,純電專屬平臺則體現(xiàn)了電動車的優(yōu)勢。于是,埃安憑借廣汽集團多年的新能源研發(fā)經(jīng)驗,在2017年推出的以“電池”為中心布局的GEP純電平臺上進行迭代,投入30億元并于2019年打造出以“電池+電驅(qū)”為核心布局的AEP2.0純電專屬平臺,再到如今的全新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0,技術(shù)不斷升級。
埃安純電專屬平臺發(fā)展。企業(yè)供圖
AEP 3.0平臺在滿足消費者對電動車的基本需求后,拓展了更加多元化的體驗,讓用戶對電動車有更深層次的認知,并以此開發(fā)出更廣闊的市場。據(jù)悉,11月8日,埃安另一重要技術(shù)全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)也將量產(chǎn)發(fā)布。
AEP 3.0平臺提供更加多元化的體驗。企業(yè)供圖
(專題 | 撰文 王穎婷)
標簽: 開始普及 整車重量 轉(zhuǎn)彎半徑
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