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“廣州力爭(zhēng)2025年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超100億元?！鲍@批運(yùn)行一年后，燃料電池五大示范城市群依舊動(dòng)作頻出，推動(dòng)行業(yè)熱度不斷升高。不少人認(rèn)為，如今中國(guó)的氫燃料電池正在復(fù)制10年前鋰電池的道路，后者曾在政策的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)之下，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，再到占據(jù)全球出貨量榜首。

2021年下半年，京津冀、上海、廣東、河北、河南城市示范群“靴子落地”。自此示范城市的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著行業(yè)“脈搏”，其釋放出的戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)上下游企業(yè)具有強(qiáng)大的“虹吸作用”。

驥翀氫能8省市產(chǎn)業(yè)布局

(資料圖片僅供參考)

如果說(shuō)燃料電池汽車示范城市群是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“一盤棋”，上下游企業(yè)正在以各種方式布局自己的“棋盤”，及時(shí)入局才能分得“一杯羹”?？v觀“棋盤”，成立僅4年的電堆研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能，已經(jīng)在棋盤上成功落下8顆“棋子”。這家曾以“成立3年實(shí)現(xiàn)估值翻20倍”引起行業(yè)關(guān)注的新銳玩家，如今能夠迅速完成“布局落子”，少不了其對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考和全局謀劃，這背后究竟蘊(yùn)含著怎樣的“招數(shù)”呢?

憑借在燃料電池行業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，驥翀氫能對(duì)行業(yè)形成了深入洞察和清晰判斷，堅(jiān)信氫能源能夠作為支柱性產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)。基于這一判斷，驥翀氫能首先攻克研發(fā)難題，以研發(fā)實(shí)力作為“本手”，打好“棋盤”基礎(chǔ)，同時(shí)在行業(yè)“黎明”到來(lái)前夕，運(yùn)籌帷幄，創(chuàng)造性進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，以一招“妙手”鎖定勝局。

“運(yùn)籌帷幄”:五大示范城市群“攻下”4席

驥翀氫能創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自于有“中國(guó)燃料電池?fù)u籃”之稱的中科院大化所，不僅參與過(guò)863、973國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，還作為核心成員主導(dǎo)了第一代和第二代國(guó)產(chǎn)電堆的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，曾在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)批量示范應(yīng)用。兼具對(duì)中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的實(shí)力與情懷，驥翀氫能自創(chuàng)立就以“做中國(guó)人自己的電堆”為使命，要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主燃料電池從研發(fā)、制造到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

從研發(fā)實(shí)力來(lái)看，2020年6月，驥翀氫能在全行業(yè)率先開(kāi)發(fā)出單堆功率超過(guò)143kW的單電堆產(chǎn)品MH170，打破了國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄。技術(shù)參數(shù)的突破僅是一個(gè)方面，燃料電池的開(kāi)發(fā)必須以汽車零部件的視角，保證使用過(guò)程中的壽命與可靠性，才能順利實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用。而驥翀氫能團(tuán)隊(duì)恰恰具備批量車用電堆產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)。目前MH170已推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

驥翀氫能MH170電堆產(chǎn)品

有了研發(fā)實(shí)力作為“本手”，驥翀氫能才能使出產(chǎn)業(yè)布局的“妙手”，在4年時(shí)間中，成功布局8省市，打通制造和應(yīng)用的“關(guān)卡”，一步步靠近實(shí)現(xiàn)“全產(chǎn)業(yè)鏈條”的終極目標(biāo)。

2018年12月，驥翀氫能在上海注冊(cè)成立，背靠這一國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、科技創(chuàng)新中心，逐步向外延伸。2020年，江蘇驥翀氫能成立，在張家港建設(shè)生產(chǎn)基地，目前已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)線貫通。此后，驥翀氫能又先后全資控股了深圳眾為、常州翊邁兩家國(guó)內(nèi)金屬板產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，整合其雙極板焊接、涂層等核心生產(chǎn)工藝與裝備開(kāi)發(fā)成果，在江蘇形成2000臺(tái)的年產(chǎn)能(按100kW/臺(tái)核算)。同年，驥翀氫能在北京設(shè)立京津冀業(yè)務(wù)中心及生產(chǎn)基地，同時(shí)在新鄉(xiāng)也設(shè)立了生產(chǎn)基地。2021年在廣州設(shè)立華南業(yè)務(wù)中心及能源用燃料電池基地。2022年2月又在洛陽(yáng)設(shè)立生產(chǎn)基地，量產(chǎn)基地項(xiàng)目總投資約1.5億元。2022年8月驥翀氫能研發(fā)中心——新能源科技(上海)有限公司完成工商注冊(cè)。

沿著“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策和示范城市群落地的時(shí)間，梳理驥翀氫能此番城市布局，不難發(fā)現(xiàn)其對(duì)示范城市的預(yù)測(cè)和“占領(lǐng)”又準(zhǔn)又快。

2020年，國(guó)家五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期間將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)入圍示范的地區(qū)按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。一時(shí)間，全國(guó)多地形成氫能源產(chǎn)業(yè)布局熱潮，行業(yè)中紛紛猜測(cè)示范城市會(huì)“花落誰(shuí)家”，驥翀氫能也迅速做出決策，對(duì)棋局走勢(shì)“運(yùn)籌帷幄”，謹(jǐn)慎“落子”。

驥翀氫能核心團(tuán)隊(duì)謹(jǐn)慎布局落子

“首先要具備氫源及加氫基礎(chǔ)設(shè)施，其次要有具體的應(yīng)用場(chǎng)景和真實(shí)需求，最后還需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套，同時(shí)要考慮地方政府對(duì)行業(yè)的認(rèn)知和支持?！斌K翀氫能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)付宇博士表示，驥翀氫能根據(jù)這些因素進(jìn)了大量調(diào)研和準(zhǔn)備，最終綜合考慮，確定了上海、北京、江蘇、廣州、河南幾個(gè)省市。

對(duì)于不同地區(qū)的分工，驥翀氫能也有著謹(jǐn)慎考量:上海人才優(yōu)勢(shì)突出適合設(shè)立研發(fā)中心;江蘇坐擁數(shù)量眾多的國(guó)內(nèi)外頭部生產(chǎn)制造企業(yè)，建立生產(chǎn)基地的條件得天獨(dú)厚;河南位于中部，是重要的交通樞紐，擁有不少整車廠和零部件廠，兼具市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，第二代生產(chǎn)基地設(shè)立于此;北京位于北方，能夠突出燃料電池的低溫適應(yīng)能力，因此在這里設(shè)立面向整個(gè)北方的窗口;廣東物流需求強(qiáng)烈，近兩年頻頻遭遇“大缺電”，對(duì)于燃料電池電源的需求也非常強(qiáng)烈，所以在此設(shè)立了面向南方的銷售窗口和電源基地。

2021年8月，行業(yè)翹首以盼的示范城市群名單終于落地，京津冀、上海、廣東成為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，隨后河北、河南城市群入選，形成“3+2”格局，驥翀氫能成功占據(jù)4個(gè)席位，順利搭上“示范”的東風(fēng)，駛?cè)肓寺涞貞?yīng)用的快出道。

“高者在腹”:打通金屬雙極板全自主產(chǎn)業(yè)鏈

示范城市群的聚集效應(yīng)下，燃料電池企業(yè)積極布局屢見(jiàn)不鮮，但仔細(xì)觀察驥翀氫能的布局鏈路，發(fā)現(xiàn)在北、上、廣、豫示范城市群外，驥翀氫能還全資控股了深圳眾為和常州翊邁兩家公司。看似普通的市場(chǎng)收購(gòu)行為，背后卻蘊(yùn)藏著“玄機(jī)”，正是這兩次收購(gòu)讓驥翀氫能打通了金屬雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、裝備的產(chǎn)業(yè)鏈，成為全國(guó)屈指可數(shù)的擁有金屬雙極板自主產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。換句話說(shuō)，占據(jù)了燃料電池產(chǎn)業(yè)的“腹地”，確立起驥翀氫能的“高者”地位。

外界看來(lái)，深圳眾為和常州翊邁是兩家“名不見(jiàn)經(jīng)傳”的創(chuàng)業(yè)公司，事實(shí)上卻掌握著燃料電池金屬雙極板產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，早在2009年，中科院大化所及氫能與燃料電池國(guó)家工程中心基于金屬雙極板電堆研發(fā)設(shè)計(jì)的需要，經(jīng)過(guò)三輪篩選“選中”深圳眾為負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)金屬雙極板激光焊接工藝。經(jīng)過(guò)了四代技術(shù)升級(jí)，深圳眾為完成了國(guó)內(nèi)金屬雙極板焊接工藝“從零到一”的突破，也成為我國(guó)當(dāng)前罕有的燃料電池金屬雙極板激光焊接專業(yè)企業(yè)，擁有全套自主工藝與裝備知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

驥翀氫能生產(chǎn)裝備

常州翊邁主攻金屬雙極板涂層技術(shù)，實(shí)力同樣不容小覷。由于商業(yè)化應(yīng)用的成本限制，兼具耐蝕、導(dǎo)電、低成本特性的涂層材料成為阻礙金屬板在燃料電池領(lǐng)域應(yīng)用的世界性難題，制約了燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。常州翊邁的“烏金涂層”技術(shù)恰恰能夠解決這項(xiàng)難題。目前，行業(yè)中金屬雙極板腐蝕電流水平為50~300μA/cm2，“烏金涂層”技術(shù)能夠?qū)⒋藬?shù)值降低到5μA/cm2，這意味著雙極板壽命至少提高到30，000小時(shí)以上，處于業(yè)界領(lǐng)先地位。

這兩家公司的領(lǐng)先之處不僅是技術(shù)，其裝備也都是自主設(shè)計(jì)，隨著他們的加入，驥翀氫能完全掌握了金屬雙極板從研發(fā)、生產(chǎn)到裝備的自主產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，目前行業(yè)中掌握金屬板產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)屈指可數(shù)，且多為單一技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，類似驥翀氫能這樣打通了技術(shù)、生產(chǎn)、裝備的復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，可謂鳳毛麟角。也正是因?yàn)檫@樣，驥翀氫能的電堆產(chǎn)品在性能、壽命與可靠性、成本三大市場(chǎng)化關(guān)鍵方面，都能夠穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

對(duì)于燃料電池這一新型產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)工藝和設(shè)備難以滿足高精尖的制造需求，同時(shí)大量剛剛?cè)刖值钠髽I(yè)又難以在短時(shí)間內(nèi)形成自主工藝和設(shè)備，驥翀氫能率先打通產(chǎn)業(yè)鏈就顯得價(jià)值重大。未來(lái)隨著產(chǎn)品的不斷成熟、生產(chǎn)制造能力成為行業(yè)瓶頸時(shí)，驥翀氫能將通過(guò)向行業(yè)提供生產(chǎn)裝備解決方案的方式，助力加速整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化速度。

城市、產(chǎn)業(yè)布局“雙飛燕”背后:商業(yè)模式的成功探索

目前，氫能還處于產(chǎn)業(yè)化初期，需要不斷突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、降低成本，并且通過(guò)示范應(yīng)用形成比較成熟的商業(yè)模式，這正是驥翀氫能產(chǎn)業(yè)布局背后的邏輯。

付宇博士認(rèn)為，燃料電池發(fā)展的現(xiàn)階段，示范驗(yàn)證是最重要的事情，他表示:“示范驗(yàn)證具有承上啟下的作用，一端關(guān)系著技術(shù)的升級(jí)迭代，另一端連著商業(yè)模式。驥翀氫能所進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)布局，目的就是把這幾個(gè)關(guān)鍵因素有機(jī)地銜接在一起，在示范驗(yàn)證的過(guò)程中，不斷進(jìn)行商業(yè)模式的探索?！?/p>

基于示范城市的布局，驥翀氫能已經(jīng)邁出了商業(yè)模式探索的第一步，在河南實(shí)現(xiàn)了多個(gè)示范應(yīng)用:今年7月5日，驥翀氫能與新飛專用車合作的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車和31噸氫燃料垃圾自卸車在河南新鄉(xiāng)投入試運(yùn)營(yíng);9月25日舉辦的第五屆高校院所河南科技成果博覽會(huì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，搭載驥翀氫能燃料電池的5輛氫燃料環(huán)衛(wèi)車和10輛渣土車亮相。工信部發(fā)布的第363批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，上榜的中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司東方紅牌燃料電池自卸式垃圾車和燃料電池洗掃車，配套的也是驥翀氫能MH170金屬板電堆。

中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司燃料電池洗掃車(圖片來(lái)源:工信部)

同時(shí)，通過(guò)企業(yè)合作的方式，驥翀氫能也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，與合作伙伴共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，探索更多商業(yè)模式的可能。驥翀氫能最近與某上市公司成立了合資公司，進(jìn)行整車采購(gòu)和運(yùn)力服務(wù)，為2023年大批量商業(yè)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

4年布局8省市，驥翀氫能的產(chǎn)業(yè)布局已卓有成效，從企業(yè)對(duì)外釋放的最新信息來(lái)看，其產(chǎn)業(yè)布局還有新規(guī)劃。11月14日，驥翀氫能宣布入股上海能沿氫能科技有限公司，占股40%。

COMPASS-S系列燃料電池備用電源

資料顯示，上海能沿曾參與并實(shí)施了奧運(yùn)會(huì)燃料電池示范、世博會(huì)燃料電池車示范等重大項(xiàng)目，具備各類燃料電池電源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此前，驥翀氫能和上海能沿已合作完成COMPASS-S系列燃料電池備用電源的開(kāi)發(fā)，并已在5G通訊基站應(yīng)用。

氫能的示范從交通領(lǐng)域開(kāi)始，但最終需落腳在整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)，其中能源領(lǐng)域具有比交通更大的市場(chǎng)空間，也只有進(jìn)入能源領(lǐng)域，氫能源才能實(shí)現(xiàn)降低我國(guó)對(duì)化石能源的依賴、提高能源安全的終極目標(biāo)。

以入股上海能沿為起點(diǎn)，驥翀氫能開(kāi)始了燃料電池在能源領(lǐng)域的布局，期待“中國(guó)人自己的電堆技術(shù)”打入更大的能源市場(chǎng)，助力我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”這盤更大的“棋局”早日鎖定勝局。