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特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布，2020年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了近10.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)33%，交付約88400輛電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)近15%，創(chuàng)下有記錄以來(lái)最好的第一季度表現(xiàn)。

不過(guò)，國(guó)外制造工廠的大面積停工導(dǎo)致了供應(yīng)鏈斷鏈，特斯拉中國(guó)工廠盡管已經(jīng)復(fù)工，但未來(lái)幾個(gè)月的生產(chǎn)交付情況仍然存在不確定性。

Model Y首次交付

好于預(yù)期的交付數(shù)據(jù)公布后，特斯拉周四盤(pán)后股價(jià)大漲17%。近一個(gè)月來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌近40%。

值得注意的是，特斯拉新的SUV車(chē)型Model Y車(chē)型也已經(jīng)于3月份開(kāi)始交付，距離1月份投產(chǎn)近兩個(gè)月，不過(guò)Model Y的數(shù)據(jù)沒(méi)有被單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。

第一季度特斯拉總共交付了76200輛Model 3和Model Y車(chē)型，Model S和Model X車(chē)型共交付12200輛。按照特斯拉此前制定的目標(biāo)，今年全年交付量將“輕松超過(guò)”50萬(wàn)輛。

特斯拉過(guò)去一個(gè)財(cái)年已經(jīng)接近全年盈利。在最近第一次財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，特斯拉沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)疫情對(duì)生產(chǎn)交付的影響。公司原本計(jì)劃4月面向投資者召開(kāi)的“電池日”活動(dòng)是否仍按計(jì)劃舉行，目前特斯拉方面仍沒(méi)有透露進(jìn)一步消息。

特斯拉今年1月底和2月初暫停了上海工廠的生產(chǎn)，并在3月的最后一周關(guān)閉了公司位于美國(guó)加州弗里蒙市的主要汽車(chē)廠的新車(chē)生產(chǎn)。在這樣的情況下，特斯拉積極推動(dòng)“無(wú)接觸”交付。目前特斯拉位于上海臨港的超級(jí)工廠已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。

在美國(guó)，汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)大面積關(guān)停，這將令整個(gè)行業(yè)雪上加霜。摩根大通證券分析師約瑟夫·奧沙(Joseph Osha)在一份投資人報(bào)告中寫(xiě)道：“考慮到疫情影響，我們預(yù)計(jì)特斯拉今年將向客戶交付約43.3萬(wàn)輛汽車(chē)，但特斯拉將在2021年恢復(fù)正常。”

長(zhǎng)期看空特斯拉的瑞信的分析師丹·利維(Dan Levy)的報(bào)告指出，特斯拉今年的業(yè)績(jī)可能達(dá)不到預(yù)期的水平。“盡管特斯拉表示，它正實(shí)施無(wú)接觸交付，但我們預(yù)計(jì)特斯拉的銷(xiāo)量將會(huì)受到一定影響，尤其是考慮到它在加州的銷(xiāo)量很重，那里已經(jīng)經(jīng)實(shí)施‘禁足令’。”

全球供需端同步下降

目前特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)全面復(fù)工。這受益于上海重點(diǎn)保障整車(chē)企業(yè)關(guān)鍵零部件、無(wú)庫(kù)存零部件的企業(yè)優(yōu)先復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策。第一財(cái)經(jīng)記者此前從上海經(jīng)信委方面了解到，相關(guān)方協(xié)調(diào)了特斯拉上海超級(jí)工廠上下游產(chǎn)業(yè)鏈的8家供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以推動(dòng)整車(chē)企業(yè)恢復(fù)正常生產(chǎn)。

不過(guò)特斯拉仍有部分零部件依賴于國(guó)外進(jìn)口，中國(guó)的整車(chē)生產(chǎn)和交付是否能得到保證面臨不確定性。

兩位國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造行業(yè)資深人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，特斯拉還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的本土化，所以前期中國(guó)工廠停工對(duì)中國(guó)企業(yè)影響大，但現(xiàn)在國(guó)外停工了，對(duì)特斯拉的影響會(huì)在未來(lái)顯現(xiàn)出來(lái)。

特斯拉方面沒(méi)有就零部件供應(yīng)鏈方面的問(wèn)題對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者做出回復(fù)。

波士頓咨詢公司董事總經(jīng)理、全球合伙人徐楊對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“當(dāng)零部件緊俏的時(shí)候，特斯拉會(huì)有限評(píng)估先滿足哪個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的需求，所以中國(guó)市場(chǎng)的情況會(huì)受到全球的影響。”

貝恩全球合伙人、大中華區(qū)制造業(yè)務(wù)主席趙立強(qiáng)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“汽車(chē)企業(yè)選擇供應(yīng)商的流程很長(zhǎng)和復(fù)雜，一些國(guó)外供不上貨的情況，可能審批流程會(huì)加快，但是不會(huì)一下子轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。所以國(guó)外的零部件廠商如果停了，那肯定會(huì)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)造成影響，另外物流也是問(wèn)題。”

趙立強(qiáng)指出，這是整個(gè)跨國(guó)供應(yīng)鏈都面臨的問(wèn)題。“如果特斯拉國(guó)產(chǎn)化率比較低，那么影響會(huì)更加明顯。”趙立強(qiáng)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

不過(guò)近期全球車(chē)市需求的低迷，也對(duì)沖了這種供應(yīng)端的影響。趙立強(qiáng)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)道：“從汽車(chē)市場(chǎng)的需求端來(lái)看，也在逐漸恢復(fù)的過(guò)程中。所以如果國(guó)外未來(lái)零部件生產(chǎn)情況逐步好轉(zhuǎn)，那么就不會(huì)出現(xiàn)供需特別失衡的情況，主要還要看后面供需變化的情況。”

汽車(chē)咨詢機(jī)構(gòu)Automobility創(chuàng)始人CEO羅威(Bill Russo)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)量都已經(jīng)受到?jīng)_擊，但全球汽車(chē)的需求都比較疲弱。不管是在中國(guó)還是美國(guó)，很多人在當(dāng)下都不把購(gòu)車(chē)當(dāng)作有限選項(xiàng)，即便有這個(gè)想法，在很多地方人們都已經(jīng)出不了門(mén)了。這是全球性、全行業(yè)的問(wèn)題，不僅僅是特斯拉。”