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經(jīng)歷第一個履約期的檢驗，“上海碳”日益受市場關注。“上海碳價目前雖不高，但行業(yè)都很重視這一趨勢。”建筑設計師劉佳告訴記者，作為碳排放量較大的行業(yè)之一，建筑行業(yè)還未納入全國碳排放權交易市場，但業(yè)主已要求建筑設計達到越來越高的低碳標準。

記者注意到，日前上海出臺行動方案，提出到2025年，推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破5000億元，擴大低碳經(jīng)濟“朋友圈”。

全國碳市場進入第二個履約期

數(shù)據(jù)顯示，截至7月20日，今年全國碳市場掛牌協(xié)議交易成交量3萬多噸，成交金額172萬余元。目前，全國碳市場已進入第二個履約期，市場已累計成交超1.94億噸，累計成交額近85億元。

相比證券、期貨等資本市場，全國碳市場的交易活躍度有限，市場的金融化程度仍有待提高。“作為高耗能產(chǎn)業(yè)代表，碳達峰、碳中和對鋼鐵行業(yè)而言將是一次洗牌。”鋼之家董事長吳文章表示，鋼鐵企業(yè)近年紛紛加大減排技術等投入，正是因為超低排放、環(huán)保生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)在未來才具有發(fā)展空間，而技術落后、產(chǎn)能落后的鋼鐵企業(yè)遲早會被市場淘汰。

全國碳市場目前僅納入2000余家電力企業(yè)，覆蓋二氧化碳排放量約45億噸。在業(yè)界專家看來，全國碳市場目前只有現(xiàn)貨交易，控排企業(yè)的參與也更多是為了完成履約，缺乏金融相關產(chǎn)品的助力。

事實上，作為全國碳市場的運營機構，上海環(huán)境能源交易所于2008年成立，僅略晚于全球同類市場中歷史最長的歐盟碳交易市場交易。

作為地方試點市場之一，此前上海地方碳市場的試點除納入電力行業(yè)外，也陸續(xù)納入鋼鐵、化工、航空等重點行業(yè)，同時碳配額遠期交易和國家核證自愿減排量交易(CCER)等創(chuàng)新也率先試點，碳配額的發(fā)放則實現(xiàn)從免費向部分有償?shù)霓D(zhuǎn)變。

加快打造綠色金融樞紐

今年7月1日，《上海市浦東新區(qū)綠色金融發(fā)展若干規(guī)定》正式施行，這是全國人大常委會授權上海市人大及其常委會制定浦東新區(qū)法規(guī)以來，上海首次運用立法變通權在金融領域的嘗試。華東政法大學教授劉鳳元認為，規(guī)定將助力上海打造國際綠色金融樞紐。

當綠色低碳遇上金融優(yōu)勢，會發(fā)生怎樣的反應?那就是打造綠色金融樞紐。“綠色金融是通過市場的方法、金融的手段來實現(xiàn)綠色經(jīng)濟。”中歐國際工商學院教授芮萌表示，隨著“雙碳”目標的開啟，綠色金融的想象空間巨大。

在專家看來，上海發(fā)展綠色金融獨具優(yōu)勢：一方面上海是全國乃至全球金融要素市場最全的城市之一，同時金融機構人才云集;另一方面圍繞碳相關的金融以及氣候投融資試點，上海正在申建國家級綠色金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)，有望在綠色金融和碳金融業(yè)務、支持企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展上先行先試。

繼綠色金融后，轉(zhuǎn)型金融可謂新晉“熱詞”。在業(yè)界專家看來，綠色金融重點支持清潔低碳甚至零碳的經(jīng)濟活動，而轉(zhuǎn)型金融則聚焦高能耗、高排放的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，比如鋼鐵、電解鋁等，作為重要基礎性產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)型金融支持至關重要。

目前，上海金融機構圍繞“碳資產(chǎn)”，陸續(xù)開發(fā)了包括碳質(zhì)押融資、碳保險等相關金融服務。比如，中國銀行上海分行聯(lián)合上海環(huán)交所、中國太保產(chǎn)險上海分公司為上海華峰超纖科技股份有限公司辦理了碳配額質(zhì)押保證保險融資業(yè)務，通過盤活企業(yè)碳資產(chǎn)，獲得融資支持。

培育綠色低碳發(fā)展新動能

日前上海出臺的《上海市瞄準新賽道促進綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2025年，綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破5000億元，基本構成2個千億、5個百億、若干個十億的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局，重點培育10家綠色低碳龍頭企業(yè)，100家核心企業(yè)和1000家特色企業(yè)。

培育綠色低碳發(fā)展新動能，按照行動方案，上海將圍繞四個重點方向發(fā)展10個領域：一是聚焦產(chǎn)業(yè)高端，領跑優(yōu)勢賽道;二是推動集群發(fā)展，拓寬并跑賽道;三是拓展應用場景，搶占新興賽道;四是加大集成創(chuàng)新，實現(xiàn)彎道超車。

綠色低碳發(fā)展，關鍵是能源結(jié)構轉(zhuǎn)型。此前上海已發(fā)布包括氫能、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中氫能發(fā)展規(guī)劃提出，到2025年培育5至10家具有國際影響力的獨角獸企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。“上海是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者，基本形成了燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)。”上海氫晨總經(jīng)理易培云稱。

上海氫晨日前發(fā)布了全球最大功率的燃料電池電堆。據(jù)介紹，上海氫晨的主要投資方上海申能的布局較早也較全面。作為地方能源供應企業(yè)——上海申能已基本形成“車、站、氣、運”氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資布局，包括對瑞必科、浙江藍能、氫晨科技、鯤華科技、氫藍時代等眾多企業(yè)都進行了投資。

“申能對氫能產(chǎn)業(yè)鏈的投資并不是財務投資者角色，而是圍繞真正的能源轉(zhuǎn)型。”對此，申能集團副總裁宋雪楓表示，在氫能領域，申能圍繞三條線進行布局：一是基礎設施，二是“卡脖子”項目，三是應用場景的打造，目的是打通氫能發(fā)展的“制-儲-運-加-用”關鍵環(huán)節(jié)，為在上海及全國其他具有氫能先發(fā)優(yōu)勢的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)多場景示范應用奠定基礎。(記者 陳云富)