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12月22日晚間，吉利汽車控股有限公司（00175.HK，以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布公告稱已與極氪正式合并。至此吉利汽車、領(lǐng)克、極氪等吉利控股集團(tuán)（吉利汽車母公司）自主品牌重回一個(gè)體系，吉利汽車的“多品牌戰(zhàn)略”模式告一段落。
吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在此前接受采訪時(shí)表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步提高整合效率，解決利益不一致的問(wèn)題，把公司資源深度整合成“一個(gè)拳頭”，才能真正提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
“吉利汽車只有通過(guò)改變過(guò)去‘品牌小而散、散而亂’的現(xiàn)象，進(jìn)行深度整合，把公司的資源凝聚，才有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得勝利?！惫鹕鷲傔M(jìn)一步解釋稱。此次正式合并后，吉利控股集團(tuán)旗下自主乘用車品牌縮減至4個(gè)，并全部歸于吉利汽車一家公司。
吉利汽車與極氪的合并是近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式變化的一個(gè)縮影。與數(shù)年前自主品牌大量推出子品牌、打造子公司來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不同，近期國(guó)內(nèi)多家主流車企開(kāi)始收縮多品牌戰(zhàn)略，其核心目的是減少內(nèi)耗、集中資源參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
除了吉利汽車，上汽乘用車、東風(fēng)汽車自主品牌、廣汽集團(tuán)自主品牌等多家大型車企集團(tuán)乘用車板塊也進(jìn)行了相應(yīng)整合。
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