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我國(guó)正在使用的手機(jī)不下20億部，按照每天5%的外出應(yīng)急充電需求看，每天都有1億次的共享充電請(qǐng)求，僅按每小時(shí)2元的租借費(fèi)用計(jì)，共享充電寶每天就有2億的市場(chǎng)份額。從共享充電寶逆襲共享單車(chē)來(lái)看，市場(chǎng)才是唯一的終極裁判。

美東時(shí)間4月1日，怪獸充電以“EM”為證券代碼在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。對(duì)于行業(yè)而言，“共享充電寶第一股”雖已塵埃落定，但競(jìng)爭(zhēng)或許才剛剛開(kāi)始。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有超520家共享充電寶相關(guān)企業(yè)。地域分布上，廣東省擁有全國(guó)數(shù)量最多的共享充電寶相關(guān)企業(yè)，約占全國(guó)相關(guān)企業(yè)總量的42%，重慶市和浙江省也均擁有40余家相關(guān)企業(yè)。

艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享充電寶用戶(hù)規(guī)模已達(dá)到3.05億人，2020年用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)至4.08億。預(yù)計(jì)2021年將超過(guò)5億。在5G技術(shù)全面普及和共享市場(chǎng)日趨成熟大環(huán)境下，共享充電寶無(wú)疑會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；鲩L(zhǎng)，必將迎來(lái)二次爆發(fā)。

共享充電寶集體漲價(jià)

2元/小時(shí)，20元每天封頂，這是目前大多數(shù)共享充電寶在重慶的價(jià)格。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局初步穩(wěn)定，各大品牌幾乎全面告別“1元/小時(shí)”時(shí)代。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分特殊場(chǎng)景比如電影院，收費(fèi)2.5元/半小時(shí)，景區(qū)則是4元/半小時(shí)，甚至10元/每小時(shí)。除此之外，使用充電寶的封頂價(jià)格有的讓人咋舌，每24小時(shí)封頂價(jià)24~40元，總封頂價(jià)99元，都趕上買(mǎi)一個(gè)移動(dòng)充電寶的價(jià)格了。

不僅重慶如此，一線城市更甚。對(duì)此，不少用戶(hù)在網(wǎng)上集中吐槽：“韭菜養(yǎng)熟了是該收割了，吃相未免也太難看了吧?”“共享充電寶搶錢(qián)?!”“打工人的錢(qián)真好賺!”更有人感嘆，充電寶自由的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去了。

近年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域泡沫破滅，數(shù)家公司跌落神壇，共享充電寶卻在喧囂過(guò)后堅(jiān)挺不倒，作為共享充電寶的頭部企業(yè)“三電一獸”，已相繼宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡和開(kāi)始盈利。這樣一個(gè)不難達(dá)到盈利的行業(yè)，為什么還會(huì)冒著丟失部分用戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行集體漲價(jià)?

“賺錢(qián)，賺更多的錢(qián)，是共享充電寶漲價(jià)的出發(fā)點(diǎn)。”重慶某共享充電寶運(yùn)營(yíng)商表示，一個(gè)小時(shí)1~2元已經(jīng)達(dá)到盈利，但每個(gè)小時(shí)3~4元賺得更多，用多賺的錢(qián)可以搶占更多的市場(chǎng)份額，鞏固、提升自家的行業(yè)地位。

對(duì)此，行業(yè)頗有研究的重慶長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)研究中心研究員莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，在定價(jià)的問(wèn)題上，當(dāng)前共享充電寶品牌商處在一個(gè)非常弱勢(shì)的地位，其沒(méi)有定價(jià)權(quán)，而流量越大的商家在共享充電寶行業(yè)里的議價(jià)權(quán)更高。

“當(dāng)商家想獲得更多的利潤(rùn)，而品牌方不想讓利過(guò)多的時(shí)候，漲價(jià)就成了唯一解決辦法。”莫遠(yuǎn)明笑著對(duì)記者說(shuō)。

行業(yè)洗牌誰(shuí)能笑到最后

前些年，隨著共享經(jīng)濟(jì)崛起，萬(wàn)物共享的概念深入人心。其中充電寶作為人們高頻使用的充電工具，十分受資本青睞。2015~2018年，充電寶市場(chǎng)處于培育階段，其作為外出人群的必需品，隱形的剛性需求推動(dòng)充電寶品牌相繼入局，在群雄逐鹿中，各大品牌紛紛低價(jià)搶占市場(chǎng)。

到2019年，“三電一獸”格局基本形成，根據(jù)Trustdata數(shù)據(jù)，街電、小電、怪獸充電、來(lái)電分別占據(jù)28.6%、27%、25.1%、15.6%的市場(chǎng)份額，其他共享充電寶品牌則為3.7%。

2020年，美團(tuán)再次入局共享充電寶。今年，隨著怪獸充電納斯達(dá)克上市，小電科技在獲得蘇寧5億元股權(quán)融資后，也計(jì)劃于今年三季度登陸創(chuàng)業(yè)板。在共享充電的“賽道上”，又將如何洗牌?成為行業(yè)又一關(guān)注點(diǎn)。

正如元一資本創(chuàng)始合伙人錢(qián)皓所言，資本化是一個(gè)很關(guān)鍵的背后考量，因?yàn)槠髽I(yè)已經(jīng)過(guò)了跑馬圈地的第一個(gè)階段，下一階段就要通過(guò)提升價(jià)格來(lái)獲取更好的收益和回報(bào)。

怪獸充電隸屬上海摯想科技有限公司，成立于2017年，公開(kāi)信息顯示，此前已獲6輪融資，投資方包含高瓴資本、軟銀亞洲、小米科技等。本次IPO預(yù)計(jì)發(fā)行1750萬(wàn)股，募資規(guī)模達(dá)2.1億至2.5億美元，估值28億至34億美元。由此看來(lái)，千萬(wàn)不能小視這一小時(shí)兩三元的生意。

怪獸充電招股書(shū)顯示，2019、2020兩年持續(xù)盈利，雖然2020年銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支比2019年有所增長(zhǎng)，但是依然實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.09億元，同比增長(zhǎng)38.9%，凈利率為2.7%。

共享充電寶的使用頻率與活動(dòng)場(chǎng)景具有較強(qiáng)的聯(lián)系，用戶(hù)對(duì)于所在場(chǎng)景是否能夠即時(shí)觸及充電寶十分在意。如今隨著外賣(mài)的發(fā)展，餐飲商戶(hù)對(duì)美團(tuán)的依存度高，用戶(hù)到店餐飲APP中，用戶(hù)首選美團(tuán)APP和使用美團(tuán)APP占比分別高達(dá)70.7%和88.5%。美團(tuán)對(duì)于商戶(hù)安裝充電寶，無(wú)疑具有更大的優(yōu)勢(shì)。

“從2020年5月開(kāi)始在全國(guó)200多個(gè)地級(jí)市的投放覆蓋，每個(gè)月大概能投放七八萬(wàn)的商家，到現(xiàn)在每個(gè)月的投放數(shù)量翻了四五倍。”美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人魏長(zhǎng)松如是說(shuō)。

同時(shí)，美團(tuán)的高知名度也將對(duì)其他品牌產(chǎn)生較大的威脅。未來(lái)，美團(tuán)是否能夠在共享充電寶市場(chǎng)占據(jù)更大的份額?仍須拭目以待。

未來(lái)拼的就是真實(shí)力

專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年5G手機(jī)出貨量達(dá)1.8億部，一二線大城市5G基站也超過(guò)了25萬(wàn)個(gè)，對(duì)于絕大多數(shù)的人來(lái)說(shuō)，出門(mén)在外會(huì)越來(lái)越依靠充電寶。

共享充電寶作為剛需產(chǎn)品，雖然大城市呈現(xiàn)出供大于求的趨勢(shì)，但是對(duì)于四五線城市仍有一定的開(kāi)發(fā)空間。數(shù)據(jù)顯示，目前共享充電寶在一二線城市的滲透率為17.8%，而在三線及以下城市的滲透率僅為2.8%。下沉用戶(hù)去拓展新一輪的消費(fèi)，市場(chǎng)空間巨大。

來(lái)電科技創(chuàng)始人袁炳松說(shuō)：“從‘百電大戰(zhàn)’到‘七國(guó)之亂’，再到三國(guó)殺的過(guò)程。這絕不是閃電戰(zhàn)，會(huì)是持久戰(zhàn)，拼的是資本、資源、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和用戶(hù)體驗(yàn)。”

中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)王志勤表示，2020年5G已逐步部署到全國(guó)所有地級(jí)市。作為重要承載終端的智能手機(jī)，對(duì)電量續(xù)航需求更加迫切。5G手機(jī)的耗電量將是4G手機(jī)的2.5倍，并且伴隨AR、VR等大型應(yīng)用以及短視頻、高速看片和下載的高強(qiáng)度需求，耗電量無(wú)疑會(huì)成為5G大規(guī)模落地的一大瓶頸，因此共享充電將有極大的市場(chǎng)需求。

不過(guò)，莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)依然還有很大的不確定性，比如快充技術(shù)、手機(jī)電池續(xù)航能力的提升，或?qū)?huì)對(duì)共享充電寶行業(yè)的剛需性造成較大的影響。此外，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)爆燃所引發(fā)安全事故的問(wèn)題，以及用戶(hù)隱私保護(hù)問(wèn)題，同樣吸引著大眾的關(guān)注。

從共享充電寶逆襲共享單車(chē)來(lái)看，資本的判斷、巨頭的判斷、即使是“商業(yè)奇才”的判斷都不一定是對(duì)的，市場(chǎng)才是唯一的終極裁判。(李國(guó))