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當(dāng)前，科技巨頭跨界造車火熱，相比四輪市場(chǎng)，兩輪電動(dòng)車行業(yè)略顯低調(diào)，也極少受到關(guān)注。4月7日，哈啰出行旗下哈啰電動(dòng)車在北京發(fā)布了適用于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的VVSMART超聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)推出了首批搭載這一系統(tǒng)的新款兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品包括A80(精靈)、A86(圖靈)和B80(魔靈)三大車型。

作為一家共享出行領(lǐng)域的頭部企業(yè)，哈啰入局造車無(wú)疑也是看中了巨大的市場(chǎng)潛力。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)日均兩輪出行次數(shù)超過(guò)10億次，電動(dòng)自行車和摩托車保有量達(dá)到4億輛，且每年還有4600萬(wàn)增量，兩輪電動(dòng)車是80%國(guó)民首選的交通工具，這也是哈啰挺進(jìn)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)最直接的原因。

事實(shí)上，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)頗具前景，隨著兩輪電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施，以及外賣配送等場(chǎng)景需求，過(guò)去一兩年兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)需求旺盛。2020年，在換購(gòu)等需求刺激下，雅迪和新日這兩家企業(yè)凈利潤(rùn)均大幅增長(zhǎng)，當(dāng)前營(yíng)收規(guī)模處于領(lǐng)先的雅迪市值接近500億元。

為揚(yáng)長(zhǎng)避短，與傳統(tǒng)廠商不同，哈啰選擇以“智能化”切入兩輪電動(dòng)車賽道。去年年底，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐就曾透露，將切入兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)，推出智能兩輪“新物種”。除了功能場(chǎng)景的智能化以外，李開逐強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品將在物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化層面進(jìn)行創(chuàng)新。

中信證券指出，到2025年，中國(guó)智能汽車銷售規(guī)模將達(dá)700萬(wàn)輛。車機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車智能化的載體，成為電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)配，不僅各大汽車主機(jī)廠商推出了適配自家車型的車機(jī)系統(tǒng)，科技巨頭也紛紛加碼車機(jī)系統(tǒng)開發(fā)。但傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)仍然缺失一款底層系統(tǒng)，各品牌產(chǎn)品仍停留在“單機(jī)、功能機(jī)”階段，行業(yè)整體智能化滲透率尚不足5%。

不過(guò)，這并不代表消費(fèi)者沒有智能化升級(jí)的需求。相對(duì)于電動(dòng)汽車，兩輪電動(dòng)車由于頻次更高更貼近短途出行剛需，在手機(jī)操控、硬件管理、生態(tài)和服務(wù)連接等方面往往有著更強(qiáng)烈的消費(fèi)需求。

“兩輪電動(dòng)車的智能絕不是硬件的簡(jiǎn)單堆砌，它的內(nèi)核應(yīng)該是基于一個(gè)強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來(lái)連接用戶的出行生態(tài)，擴(kuò)展服務(wù)場(chǎng)景，從而為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，打造全新的出行體驗(yàn)。”哈啰電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德說(shuō)。

為了讓用戶體驗(yàn)更好，哈啰電動(dòng)車從用戶本源需求和出行場(chǎng)景出發(fā)，實(shí)現(xiàn)車輛聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)造兩輪行業(yè)首個(gè)車機(jī)系統(tǒng)，一方面用來(lái)驅(qū)動(dòng)硬件智能，另一方面用于連接更多出行生態(tài)。

遲星德表示，哈啰電動(dòng)車創(chuàng)造一個(gè)軟件操作系統(tǒng)VVSMART，用以管控硬件，連接用戶的出行場(chǎng)景以及更多的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容。相比之下，哈啰做電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)期共享業(yè)務(wù)的積累，不僅體現(xiàn)在運(yùn)維的終端出行產(chǎn)品上，還體現(xiàn)在巨大的用戶規(guī)模上。

據(jù)透露，哈啰VVSMART系統(tǒng)將不僅應(yīng)用在哈啰自己的產(chǎn)品上，也將向行業(yè)其他品牌開放，繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推兩輪電動(dòng)車智能化到來(lái)。

遲星德認(rèn)為，電商和新零售是必然趨勢(shì)，但兩輪電動(dòng)車行業(yè)線上銷售占比極低，圍繞電動(dòng)車產(chǎn)品品類，打造線下體驗(yàn)售后和線上下單一體化的零售模式是行業(yè)期待，因此，哈啰電動(dòng)車新產(chǎn)品將采用新零售模式，可在哈啰出行APP線上下單線下提車，所有門店統(tǒng)一定價(jià)，不再“因人而異”“因店而異”。