黄色污污污网站免费观看,日韩又粗又硬又大又爽免费视频,成人黄色在线观看一区,亚洲动漫永久精品免费,欧美精品brazzers高清,亚洲黄色手机在线播放,男人的大鸡巴狠狠抽女人逼视频,亚洲高清成人av在线,国产三级韩国三级日产三级

7月23日，特斯拉發(fā)布了今年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度總營收為60.36億美元，同比下降5%，環(huán)比增長1%;歸母的凈利潤為1.04億美元，而上年同期凈虧損4.08億美元，這也是特斯拉自去年第三季度開始連續(xù)第四個季度實現(xiàn)盈利。現(xiàn)金流方面，特斯拉季度末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物環(huán)比增加5.35億美元，達86億美元。

《國際金融報》記者從特斯拉方面獲悉，此次特斯拉盈利，中國市場做出了巨大貢獻。雖然受疫情影響，特斯拉位于美國的弗里蒙特工廠的生產(chǎn)和交付一度處于停工狀態(tài)，但得益于上海超級工廠是中國最早開始復工的車企之一，產(chǎn)能爬坡較快，不僅保證Model 3標準續(xù)航的正常交付外，還提前交付了Model 3長續(xù)航版車型。

“在特斯拉發(fā)布季報以前，市場已經(jīng)普遍預期其將實現(xiàn)GAAP正盈利和正現(xiàn)金流，季報沒有令人失望。”老虎證券投研團隊向記者表示，特斯拉這次季報的營業(yè)收入、每股盈利、經(jīng)營現(xiàn)金流入、汽車業(yè)務毛利率等指標都高于市場預期。

受此消息影響，美東時間7月22日收盤后，特斯拉盤后股價漲至1657美元，漲幅為4.06%。

下半年大幅增產(chǎn)能

今年第二季度，特斯拉交付車輛90650輛，其中Model 3和Model Y共交付80050輛，高于華爾街分析師的預期。

據(jù)在線金融資訊服務商FactSet所調(diào)查分析師的平均預期，特斯拉第二季度將交付72000輛電動汽車。另據(jù)彭博社所調(diào)查分析師的平均預期，特斯拉第二季度將交付83000輛電動汽車。

今年第二季度，因為美國疫情暴發(fā)，特斯拉位于美國弗里蒙特的主要工廠在本季度大部分時間是停工狀態(tài)，但特斯拉方面表示，該工廠于二季度末已成功地將生產(chǎn)恢復到之前的水平。“我們正在弗里蒙特工廠安裝更多設備，預計Model 3/Model Y的年產(chǎn)量將從40萬輛增加到50萬輛”。

另外，上海超級工廠Model 3的現(xiàn)有年產(chǎn)能已經(jīng)達到20萬輛，Model Y的生產(chǎn)線也正在按計劃進行建設，預計2021年實現(xiàn)首批交付。

《國際金融報》記者了解到，雖然今年突發(fā)疫情“黑天鵝”，但特斯拉并未打消原本的擴張計劃。“我們現(xiàn)有設施的產(chǎn)量將繼續(xù)提高，以滿足需求，而且我們會繼續(xù)增加產(chǎn)能。今年晚些時候，我們將在三個大洲同時建造三家工廠”。

財報顯示，處于正在建造和在發(fā)展中的特斯拉工廠包括上海超級工廠的Model Y產(chǎn)線、德國柏林超級工廠的Model 3和Model Y產(chǎn)線、美國用來生產(chǎn)Model Y和Cybertruck的新工廠，以及同樣位于美國的用來生產(chǎn)Semi和Roadster的工廠。柏林超級工廠和上海超級工廠的Model Y將按計劃于2021年開始交付;Semi的交付也將于2021年開始。

“我們應該有足夠的流動資金來支持我們的產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴張計劃和其他開支。”特斯拉此話并非空穴來風，隨著盈利情況的改善，特斯拉現(xiàn)金流有了明顯的改善。

老虎證券投研團隊向記者表示，“特斯拉第二季度期末在手現(xiàn)金為86.15億美元，環(huán)比增加5.35億美元，為史上最高。”但其也補充道，本季度自由現(xiàn)金流雖超預期，但其實受到一定的負面影響，因為交付量更多集中在季度末，所以部分回款尚未到賬，而且來自政府的新能源積分銷售也有部分因為政府賬期的問題未能到賬。

特斯拉對于今年的交付仍表現(xiàn)得信心滿滿，將繼續(xù)維持2020年交付50萬輛汽車的目標維持不變。不過，對于這一目標，特斯拉方面也坦承頗具挑戰(zhàn)。今年上半年，特斯拉累計交付了17.9萬輛，這意味著要想實現(xiàn)今年的目標，特斯拉必須在接下來的兩個季度中實現(xiàn)季均銷售16萬輛。

但據(jù)FactSet預期，特斯拉今年銷量或僅為44.2萬輛。

值得一提的是，特斯拉CEO馬斯克在隨后的電話會議中提到：“現(xiàn)在困擾我們的是，特斯拉的售價還不夠親民，需要繼續(xù)降價，我們認為，特斯拉只需要微薄的利潤，讓銷售增長最大化，讓車輛的售價更低。”

這意味著，為達成今年銷量目標，特斯拉有可能會采取新一輪的降價策略。

中國市場功不可沒

對于這份超出市場預期的季度財報，特斯拉方面多次強調(diào)中國市場的貢獻。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度在中國交付了3.1萬輛車，占據(jù)其全球銷量的三成，貢獻巨大。其中，Model 3銷量十分亮眼，今年5月份銷量達1.1萬輛，環(huán)比增長205%;6月份銷量為1.49萬輛，環(huán)比增長35.22%。

中國市場除了在銷量方面出了不少力外，特斯拉方面向《國際金融報》記者表示，上海超級工廠成本的控制也對第二季度的盈利產(chǎn)生了很大作用，“盡管車輛平均售價有所下降，但由Model Y以及中國制造Model 3帶來的的產(chǎn)品和制造成本的改善，售后軟件以及移動連接收入增加，都對我們的盈利能力產(chǎn)生了積極的影響”。

談及特斯拉在中國市場的“秘笈”，特斯拉方面表示，中國擁有全球最大的新能源汽車市場，也擁有比任何國家都激烈的競爭環(huán)境，豐富多樣的新能源汽車產(chǎn)品讓中國消費者更多元化，也更挑剔。對特斯拉而言，只有符合本土用戶需求的產(chǎn)品及服務，才能吸引并打動消費者。因此，特斯拉在中國全面推行本土化戰(zhàn)略，對提升銷量和口碑所起的積極作用已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

據(jù)了解，本土化主要集中在產(chǎn)品本土化、營銷本土化和設計研發(fā)本土化。

雖然第二季度特斯拉交了一份沒令市場失望的答卷，但老虎證券投研團隊提示投資者，特斯拉“降價促銷”的弊端也已開始顯現(xiàn)，即第二季度銷量大超市場預期，但營收卻同比下滑了。前段時間，特斯拉不管是在中國市場還是美國市場都對多款車型進行了降價。

“特斯拉在第二季度之所以能實現(xiàn)超預期的營收主要是因為監(jiān)管信譽積分和自動駕駛部分的遞延收入大增。”老虎證券投研團隊補充道，監(jiān)管信譽積分顧名思義是賣碳排放額度給對手車企，第二季度特斯拉來自監(jiān)管信譽積分的收入高達4.28億美元。一季度時，特斯拉就靠這一項目實現(xiàn)了連續(xù)三個季度盈利，扭轉(zhuǎn)了一年前的虧損狀態(tài)。