未來五年，上海市新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，綠色交通能源體系加速形成，網(wǎng)聯(lián)化智能化應(yīng)用能力明顯提升，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
記者從2月25日召開的上海市政府新聞發(fā)布會上獲悉，上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已出臺最新《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021-2025年)》(以下簡稱《實(shí)施計(jì)劃》)。未來五年，上海將進(jìn)一步“加碼”新能源汽車的發(fā)展。
全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng)，產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。新的賽道已經(jīng)開啟，上海要實(shí)現(xiàn)彎道超車，明確的發(fā)展目標(biāo)不可或缺。
《實(shí)施計(jì)劃》提出，到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上;綠色交通能源體系方面，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%;國有企事業(yè)單位公務(wù)車輛、環(huán)衛(wèi)車輛新能源汽車占比超過80%，網(wǎng)約出租車新能源汽車占比超過50%……五年后，新能源汽車的行業(yè)發(fā)展將突現(xiàn)“上海速度”。
在目前上海新能源汽車的發(fā)展基礎(chǔ)之上，未來并非顯得遙不可及。據(jù)上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任張建明介紹，2020年，上海實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量264.68萬輛(占全國10.5%)，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值6735.07億元，同比增長9.3%。其中新能源汽車完成產(chǎn)量23.86萬輛，同比增長190%，產(chǎn)值達(dá)到663.64億元，同比增長170%，為汽車工業(yè)穩(wěn)增長促發(fā)展發(fā)揮了重要作用。2020年上海新增推廣新能源汽車12.1萬輛(同比增長92%)，累計(jì)推廣42.4萬輛(燃料電池汽車1483輛)，總規(guī)模位居全國第一。
此外，上汽、特斯拉等新能源車型正在加快上市，華域汽車、捷氫、重塑等相關(guān)企業(yè)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化能力不斷提升。特斯拉超級工廠、大眾MEB工廠也是上海在新能源高端制造領(lǐng)域的有力踐行。
但是不可回避的問題是，我國新能源汽車科技創(chuàng)新仍然存在一些突出問題，關(guān)鍵核心技術(shù)短板明顯，車規(guī)級芯片、車控操作系統(tǒng)、測試和驗(yàn)證裝備等嚴(yán)重依賴國外。對此，上海將重點(diǎn)推進(jìn)核心技術(shù)的攻關(guān)工作，推動動力電池等關(guān)鍵零部件研發(fā)制造達(dá)到國際領(lǐng)先水平，汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化核心技術(shù)取得重大進(jìn)展，形成完整供應(yīng)鏈。在政策保障方面，上海也將加大各類專項(xiàng)資金對新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化和新技術(shù)應(yīng)用的支持力度。支持加氫站、充換電設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)施和重大功能性平臺項(xiàng)目納入“新基建”示范。
《實(shí)施計(jì)劃》給上海新能源企業(yè)劃下了發(fā)展重點(diǎn)，至于如何回答，答得怎么樣，則需企業(yè)在未來五年里通過自身的努力給出答案。(吳紅梅 記者 王春)
標(biāo)簽： 上海 新能源汽車產(chǎn)業(yè)
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