據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份特斯拉Model 3在德國(guó)的銷量超過(guò)了奧迪、寶馬和梅賽德斯奔馳中型車的銷量總和。這意味著，特斯拉Model3這款來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車，在奧迪、寶馬和奔馳的主場(chǎng)擊敗了這三家老牌車企的中型轎車。
外媒報(bào)道稱，今年9月奧迪A4、寶馬3系和奔馳C/CLA-Class在德國(guó)一共售出了6,100輛汽車，而特斯拉Model3的銷量達(dá)到了6,800輛。在銷量方面，Model3與大眾高爾夫(Golf)大致相當(dāng)，而后者的體積更小，且售價(jià)也要便宜得多，過(guò)去數(shù)十年來(lái)高爾夫一直都是歐洲最暢銷的車型之一。
當(dāng)然，僅僅一個(gè)月的銷量數(shù)字并無(wú)法代表特斯拉已經(jīng)全面超越了傳統(tǒng)車企。首先，特斯拉車輛是分批次交付的，因此其全年銷量很可能并不會(huì)維持這種壓倒性的優(yōu)勢(shì)。其次，大眾集團(tuán)的所有主要品牌，例如奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)和大眾，都已經(jīng)開(kāi)始銷售電動(dòng)汽車，它們很有可能在未來(lái)從特斯拉手中搶奪消費(fèi)者。
而這幾家德國(guó)傳統(tǒng)車企也將迎來(lái)一個(gè)壞消息：特斯拉位于柏林附近的超級(jí)工廠不久后就將開(kāi)始生產(chǎn)汽車。在德國(guó)本土生產(chǎn)汽車，可以幫助特斯拉降低運(yùn)輸成本，最終降低車輛售價(jià)。大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，他最近對(duì)高管表示，該集團(tuán)需要對(duì)工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。除此之外，他還作出了一個(gè)前所未有且備受爭(zhēng)議的舉動(dòng)：邀請(qǐng)埃隆·馬斯克(ElonMusk)給大眾高管做動(dòng)員講話。
當(dāng)前的大背景是，化石燃料汽車正在歐洲走向衰落。9月德國(guó)的汽油車銷量同比下降了41%，柴油車的銷量大跌了54%。與此同時(shí)，混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了11%，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了14%，而純電動(dòng)汽車的銷量大漲了59%。
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